De la fin du service universel postal au Danemark sur la philatélie organisée

 Cela avait secoué les médias européens lors de l'annonce par étapes entre 2023 et 2025, et lors de l'application le premier janvier 2026 : le service postal universel a été aboli par le gouvernement et le parlement du Danemark, sauf subventions pour les îles isolées et les cécogrammes.

Le distributeur privé de journaux et colis, DAO, a remporté le contrat de la poste aux lettres, sans boîtes aux lettres de rue, ni bureau de poste, et des étiquettes interdites d'être appelées timbres-poste (privilège légal désormais inutile de PostNord Danmark). DAO a passé un contrat avec la poste autrichienne pour le courrier international sortant et entrant.

Un article de ce blog du premier janvier dernier, avec deux compléments en février et mars, a résumé les premières conséquences pour les Danois, et surtout les philatélistes et négociants de timbres : la fédération philatélique danoise s'inquiétant de la lenteur du courrier international dans les échanges commerciaux ou amateurs de timbres et lettres historiques.

Dans le numéro daté mai 2026 de The London Philatelist, Chris King, spécialiste du Danemark classique, poursuit son suivi didactique de cette réforme après un premier article en mars 2024 - repris dans FEPA News de juillet 2024.

Après un rappel du choix des politiciens, de l'origine de l'entreprise centenaire Dansk Avis Omdeling, des tarifs et offres postales de celle-ci, King évoque les premières conséquences attendues avant même le jour de l'an : plaintes de retard, association nationale des personnes âgées inquiets de la lenteur des courriers médicaux.

Les Danois sont en attente de mesures statistiques du régulateur, mais le courrier international pose déjà problème : la poste autrichienne imprime ou colle bien ses étiquettes pour montrer son rôle, mais il n'y a aucune date dessus...

Ces délais internationaux sont renforcés par une deuxième alerte des négociants philatéliques et leurs clients pour laquelle King apporte les raisons dues à la réforme : tout courrier de plus de deux cent cinquante grammes doit être envoyé en colis pour DAO ; tout contenu commercial n'est pas une lettre, mais un colis pour DAO... et son concurrent PostNord !

Ainsi, King explique les témoignages de collectionneurs et négociants danois, féroïens et étrangers dont les lettres recommandées avec timbres, enveloppes d'histoire postale, magazines de moins de deux cent cinquante grammes ou petits objets de collection être refusées par les postes des Féroé et d'Autriche et revenir après plusieurs semaines à leur expéditeur.

Enfin, et là, il faudra que l'ensemble des partis politiques danois qui ont accepté cette réforme reprennent les inchangés de la principale loi postale : DAO ne peut transmettre en lettre recommandée intérieure que des lettres de faible valeur. Aucun objet de valeur ne peut être pris en charge en recommandé intérieur ou vers les Féroé par DAO.

Pire, DAO a interdiction de transmettre ou recevoir des lettres recommandées internationales qui restent le monopole de PostNord Danmark !!!

L'auteur signale ainsi que de grandes entreprises danoises envoient en recommandé leurs courriers importants depuis PostNord à Malmö, en Suède de l'autre côté du détroit de l'Öresund... Et, en retour, il conseille aux correspondants internationaux souhaitant assurer une prompte arrivée au Danemark d'envoyer en lettre recommandée les envois nécessitant de la confiance, ce qui fera aboutir directement à PostNord Danmark.

Mon point de vue conclusif : les dirigeants de l'opérateur historique ont donc touché le pactole. Ils n'ont plus la charge d'un réseau de poste aux lettres, concurrencent le prestataire du courrier national sur le colis, et ont encore les lettres recommandées internationales ; tout en forçant les Danois à envoyer tout objet commercial même imprimé au tarif libre des colis.

Et comme l'indique Chris King, l'argument libéral politicard de l'entrée de nouveaux acteurs sur la poste aux lettres a fait long feu : DAO est en monopole de droit puisque le seul à avoir répondu à l'appel d'offres du gouvernement.

Mais, il y a pire que pire pour les philatélistes lorsque King observe les conséquences fonctionnelles et financières du retrait de PostNord Danmark de la poste aux lettres et de l'émission de timbres-poste, pourtant encore inscrites dans la loi générale.

L'actuel musée des postes et télécommunications, ENIGMA, est l'héritier privé du musée historique. Le musée, mais aussi l'accès aux archives et à la bibliothèque, sont dépendants des subsides alloués par les deux compagnies historiques (la poste et les télécommunications), avec bien sûr les entrées et achats des visiteurs.

Aucune subvention publique.

Désormais, les demandes des chercheurs en histoire de ces administrations et entreprises reçoivent un courriel reproduit par King. Les consultations sur place et les recherches par les documentalistes sont drastiquement limitées et si vous ne recevez pas de réponse dans les trois mois... c'est qu'il n'y a pas les moyens financiers et humains de vous répondre ou recevoir.

De là, et les philatélistes du monde entier le savent bien, une poste même libéralisée, voire privatisée, est [trop ?] essentielle au financement de la philatélie organisée : émissions de timbres suscitant manifestations locales et souvenirs d'associations, participation financière et événementielle des expositions philatéliques, etc.

La Danmarks Filatelist Forbund, qui connaissait les mêmes difficultés que d'autres fédérations nationales, voit l'année 2026 devenir une période de décisions graves aux yeux de l'auteur britannique.

Par la fin du courrier affranchi en timbres illustrés, PostNord Danmark cessent le financement direct ou indirect de la philatélie danoise, confrontant les collectionneurs fédérés ou non aux choix budgétaires de la Fédération et des représentants de ses associations membres.

Outre des décisions logiques en période difficile, la bibliothèque fédérale, trop peu utilisée, vient d'être fermée et dispersée entre ce qui a été rendu au musée ENIGMA, des éléments précis transmis à la Société d'histoire postale danoise pour numérisation et publication en ligne, et le reste vendu à la maison Göta Frimärken.

La Société philatélique royale de Londres, l'American Philatelic Society et une poignée d'autres bibliothèques en Allemagne, en Amérique du Nord, jusqu'aux associations locales, ont montré l'importance d'une bibliothèque de recherche adaptée aux intérêts de leurs membres.

King, qui a montré qu'il tient à une philatélie organisée solide et financièrement autonome, conclut que la situation danoise l'inquiète grandement et sert de preuve qu'il ne faut pas attendre pour aller vers le grand public, et apparemment pas certains opérateurs postaux actuels.

Abolie, la poste aux lettres danoise existe encore...

 Depuis le six mars 2025, les médias et sûrement de nombreux opérateurs postaux historiques observent le Danemark. Ce jour-là, la partie danoise du groupe dano-suédois PostNord, dont la mission fêtait tout juste quatre cents, annonçait abandonner la distribution de la lettre nationale comme internationale !

L'année philatélique danoise 2025 était complexe. Gouvernement et parlement danois ont mis fin au service postal universel en 2023, ce qui imposait la levée de la taxe sur la valeur ajoutée. D'un coup, l'ensemble des timbres danois était démonétisée et les expéditeurs devaient acheter des timbres mentionnant explicitant le service intérieur (donc la perception de la TVA) ou le service international.

Avec l'annonce de mars, PostNord Danmark se débarrasse de l'ensemble des contraintes : émettre des timbres, s'assurer de leur bon usage, reverser la nouvelle TVA, assurer les tournées aux bureaux et aux boîtes de rue, puis leur transmission et distribution à domicile, équilibrer les coûts de l'ensemble avec la décroissance du courrier physique au profit des échanges numériques, etc.

Plus que du colis.

Courrier ayant circulé à l'intérieur du Danemark en 2025 avec l'opérateur privé DAO, proposé par un vendeur sur eBay (qui propose également des objets liés aux hôtels).

Sauf qu'il restait tout de même cent dix millions de lettres postées et ayant circulé par la poste danoise en 2024 et un contexte géopolitique de « guerre hybride » avec une grande puissance de l'est du continent européen, notamment des attaques sur les réseaux de télécommunication.

En théorie, le service universel postal était maintenu pour les îles les plus isolées, aux électeurs peu nombreux mais sûrement facilement médiatisables. En plus des usagers ayant besoin du courrier papier pour rester informés et sûrs d'eux face aux services administratifs et médicaux.

Évolution du nombre de lettres gérées par PostNord au Danemark entre 2000 et 2024, graphique de l'entreprise remis en pour un article de la BBC britannique, le six mars 2025.

Donc, dans une logique libérale capitaliste assez étrange, les autorités politiques danoises ont pris acte de la décision de PostNord et voté une subvention exceptionnelle à DAO pour qu'il devienne le nouveau transporteur de lettres de référence au Danemark à partir de ce premier janvier 2026 !

...

DAO, pour Dansk Avis Omdeling ou Distributeur de journaux danois, a été créé en 1921 par trois grandes entreprises de presse du pays pour assurer la distribution de leurs publications quotidiennes.

Avec la libéralisation du marché du colis en 2010, DAO était devenu une des nouvelles postes privées du pays. Un de ses arguments auprès des clients était la possibilité de livrer les paquets avant le lever du soleil, chaque jour de l'année, grâce au réseau de buralistes et à la remise quotidienne de la presse aux abonnés.

En cette année 2025, l'entreprise a dopée son offre courrier en prenant en charge trente millions de lettres et en prévoyant quatre-vingt millions en 2026.

Faute de boîtes aux lettres, toutes démontées par PostNord, les Danois ont deux solutions d'affranchissement : acheter des « timbres » autocollants (je reviendrai sur les guillemets) ou se connecter au site DAO, remplir sa demande, et recopier un code sur l'enveloppe.

Deux solutions pour poster sa lettre : la déposer affranchie dans un des commerces partenaires (DAO shop) ou demander, pour dix couronnes danoises, qu'elle soit récupérer par un livreur lors de sa tournée - ce qui se pratiquait déjà pour les colis à expédier.

Le vendeur eBay cité ci-dessus montre et explique ce qui arrive ensuite : une étiquette est ajoutée portant le logotype de DAO dans une dentelure illustrative, voisinant avec un long code chiffrée et un code-barres en deux dimensions. Désormais fort classique pour le courrier mondial, voir dernièrement au Laos.

Les tarifs Lettre de DAO en 2025 (copie d'écran du premier janvier 2026).

Le service courrier de DAO est complet, même si philatéliquement ultra-simplifiée :

- deux tranches de poids : jusqu'à cent grammes ou deux cents cinquante ; au-delà, ce sera un colis.
- deux zones géographiques : Danemark, Monde.

Et pour le Danemark, trois services, avec la recommandation apparue en décembre 2025 :
- courrier normal livré en deux à cinq jours ;
- service PLUS en un à deux jours pour treize couronnes de plus ;
- le courrier recommandé en deux à cinq jours pour 210 ou 233 DKK selon la masse.

Pour l'international, un seul mode d'expédition classique au prix double du national.

Actuellement, 10 DKK valent environ 1,34 euro. 3,10 € la lettre nationale, 6,20 la lettre pour l'étranger... Vingt et quelques le recommandé ! Tousse...

Les limites au-delà des tarifs.

Une est « amusante ». Les « timbres », blanc et rouge pour le service intérieur, blanc et bleu pour le service global, et vendus par dix ou cinquante, ne sont officiellement pas des « timbres-poste »...

Un participant du forum StampBoards.com a lu un article de presse danois indiquant que l'actuelle loi postale du pays limite le droit d'émission de timbres-poste à PostNord Danmark, qui ne veut plus ni des lettres, ni donc des timbres qui vont avec.

Voilà pourquoi DAO a dû se passer de dentelure même simulée, d'illustration autre que fonctionnelle. Les amateurs de design pur sont donc ravis.

L'autre limite est plus sérieuse : se promener sur la carte des commerces proposant les services DAO, dont les boîtes aux lettres, sont nombreux à Copenhague, mais fort inégalement répartis dans de nombreuses régions. Des zones rurales ou péri-urbaines dépendent d'un ou deux commerces dans le bourg d'à-côté ; des îles ont un ou deux points d'accès maximum.

Les dix couronnes de frais de retrait dans sa boîte personnelle seront-elles acceptées ?

Les postes historiques ne veulent plus de la poste aux lettres, voire du service universel, même subventionnées, mais les gouvernements ont besoin de rassurer leurs électeurs avec celle-ci, quitte à la relancer par l'intermédiaire d'un concurrent privé.

Nul doute qu'en France, où les tarifs postaux pour la presse viennent d'augmenter brusquement ce jour de l'an, La Poste et les entreprises de presse observent d'un œil la situation danoise, en se léchant les babines ou en tremblant de crainte, tout en se regardant de l'autre en chiens de faïence.

L'échec de Presstalis montre que les grands quotidiens parisiens n'auront aucune envie de créer un DAO à la française et de se coltiner les livraisons de courrier en zone rurale - oui, je provoque les journaux de droite libérale anti-service public (exemple d'hypocrisie par ici - oui, l'article est payant).

Compléments du dimanche huit février 2026 : aléas d'une poste privée exerçant la seule poste aux lettres d'un membre de l'UPU.

Un bon mois après que DAO, opérateur privé, a reçu la mission de la poste aux lettres au Danemark, de premiers témoignages arrivent des habitants, à retrouver sur le fil spécifique du forum anglophone StampBoards.com.

La douloureuse est vécue par tous les expéditeurs. La lettre n'est plus un service universel, donc il doit être rentable pour DAO.

Par contre, le site de l'Union postale universelle indique toujours PostNord comme opérateur postal de référence pour le Danemark... Et cela s'en ressent dans la manière dont DAO gère l'expédition du courrier pour l'étranger et la réception-distribution en sens inverse.

Ainsi, fin janvier, le directeur de l'Association philatélique danoise a averti ses membres de la lenteur du courrier internationale, signalé par des vendeurs danois, leurs clients étrangers, ou des destinataires au Danemark de courrier d'au-delà.

Courrier danois vers la Belgique, transmis via la poste autrichienne, janvier-février 2026 (photographie de Aerogi, participant du forum StampBoards, diffusée le sept février 2026).

Un correspondant belge montre l'explication prévisible : une lettre danoise lui est parvenue avec un non-timbre DAO (rappel : la loi postale danoise limite toujours les mots-clés à la seule PostNord...).

Celui-ci est en partie recouvert d'une étiquette prioritaire d'affranchissement payé de la poste autrichienne.

Poste privée, qui n'est pas l'opérateur historique ou membre de l'Union postale universelle, égale recours à des contrats au mieux-disant avec les opérateurs postaux historiques ou alternatifs pour transmettre le courrier vers l'étranger.

DAO est historiquement un distributeur de journaux au petit matin, devenu opérateur colis puis de lettres avec la libéralisation du secteur. De fait, il n'a jamais eu (et n'en aura pas les moyens) les capacités de transmission internationale du courrier. Sûrement que les lettres de ce genre qu'il prenait en charge devait être reversé, comme client grand compte, à PostNord ou à un opérateur postal étrangers aux capacités établies.

Au fur et à mesure que les lettres internationales danoises avancent au rythme des cartes postales de vacances remises à des petites postes privées, les historiens postaux pourront établir une liste des opérateurs avec qui DAO a contractualisé le courrier international partant ou arrivant au Danemark.

Chers gouvernement et parlement danois, ne serait-il pas temps de réformer la loi postale de votre pays puisque vous et PostNord avait décidé de lâcher cette mission de service public ?

Compléments du dimanche vingt-deux mars 2026 :

Dans le numéro de mars 2026 de The American Philatelist, Morten Soerensen synthétise la fin de la poste aux lettres historique au Danemark et le relais pris par DAO. Type de distributeurs privés qu'il connaît pour avoir eu son premier métier de jeune adolescent de distributeur de prospectus publicitaires, puis de journaux gratuits.

Il propose un résumé des obligations postales du Danemark : en tant que membre de l'Union postale universelle, le pays doit permettre le courrier international et celui pour les aveugles et mal-voyants. De plus, malgré e-boks, une plate-forme de courrier administratif en ligne, les cartes d'électeurs restent des imprimés officiels.

Il illustre les différents courriers ayant transité nationalement par DAO, avec leur point commun essentiel : un QR-code avec la ligne de chiffres en clair ajoutés quelque soit le moyen d'affranchir choisi par l'expéditeur (timbres officiellement vignettes ou code alpha-numérique commandé par message téléphonique (sms) ou le site web.

Enfin, il confirme que la poste autrichienne est missionnée par DAO pour faire arriver le courrier de l'étranger et délivrer le courrier danois à l'étranger. L'exemple est un coin d'enveloppe du Danemark pour la Suède, avec un timbre autocollant DAO, oblitéré surimprimé d'une marque de port payé autrichien, avec logotype d'Austria Post, compte client à Salzbourg, et adresse de retour dans cette même ville en cas de non-distribution.

Provocateur, Soerensen rappelle que si certains estiment que le Danemark est un pays philatéliquement mort, c'est aussi un pays qui a connu des postes privées et leurs timbres dans une douzaine de villes de 1866 à 1916. Et que, même de manière peu artistique mais fort pratique, DAO use des timbres, marques imprimées et d'un agent postal international (a forwarding agent, diront les historiens postaux qui collectionnent et interprètent leurs tampons de l'ère classique).

Bref, que le catalogue des timbres du Danemark a un nouveau chapitre ouvert, et surtout que l'histoire postale du pays n'est pas terminé. DAO a même communiqué sur le courrier manuscrit postal de Noël qui semblent intéresser toutes les générations de Danois, y compris les adolescents, depuis quelques années, L'opérateur privé ne souhaitant pas perdre cet élan avec la fuite de PostNord.

Des Finlandais fans, des Français frileux : la boîte à colis

 Le vingt-trois septembre 2025, Geopost, filiale du Groupe La Poste regroupant ses entreprises de livraisons express de colis, a publié le résultat d'une enquête européenne sur la livraison des colis aux particuliers (vers le communiqué de presse).

Casiers de dépose ou retrait de colis postaux, dans la pièce menant au bureau de poste au dernier étage d'un supermarché-centre commercial, au centre de Tampere, en Finlande (le quinze avril 2025).

La vague des parcel lockers souffle sur le continent avec la large privatisation et libéralisation de ce secteur logistique, entre fermeture des bureaux de la poste historique, coût de bureaux ouverts aux horaires adéquats, et liberté d'accès pour les clients expéditeurs et les destinataires.

Par exemple, en Finlande, j'ai déjà évoqué que ces casiers automatiques sont, avec le supermarché, parmi les premiers équipements d'un nouveau quartier de Tampere.

Au centre de la ville, le long du tramway, un centre commercial comprend le supermarché au niveau de la rue, des rayons spécialisés aux étages, et au tout dernier, un espace mêlant un bureau de poste de l'opérateur national et une grande salle à casiers de colis.

Casiers de dépose ou retrait de colis postaux de Budbee, dans la pièce menant au bureau de poste au dernier étage d'un supermarché-centre commercial, au centre de Tampere, en Finlande (le quinze avril 2025).

Ici, la libéralisation atteint son terme, comme dans l'hypermarché Grand Sud à Lattes, près de Montpellier : peu importe le distributeur, tant qu'il paye le loyer pour poser ces machines.

Casiers de dépose ou retrait de colis postaux multi-opérateurs, dans la pièce menant au bureau de poste au dernier étage d'un supermarché-centre commercial, au centre de Tampere, en Finlande (le quinze avril 2025).

Les concurrents nationaux (Pakettipiste qui gère les casiers bleus en Finlande), nordiques (PostNord, Budbee qui dessert aussi Belgique et Pays-Bas où se trouvent les plus grands ports européens) et à ambition globale (les allemands Deutche Bahn et DHL) voisinent avec ceux de Posti, même si c'est le bureau de ce dernier qui propose un service humain.

Sur l'emballage d'un colis posté en Ukraine, le neuf juillet 2025, l'autocollant rouge d'un commerce privé, servant de relais colis à La Poste française.

À l'opposé, les Français font figure d'exception : un quart seulement des destinataires (en croissance lente) utilisent ces casiers automatiques contre 57 pour cent des sondés européens, et jusqu'à plus des trois quarts au Royaume-Uni et en République d'Irlande.

Les Français, masochistes, préfèrent attendre la livraison à domicile... ou les commerces-points relais, tels, pour moi à Montpellier, le supermarché Monoprix Jacques-Cœur ou l'Épicerie des Consuls proche du nouvel hôtel de ville, qui a l'air de prendre le relais de la chaîne de supermarchés, pourtant un pionnier des relais postaux urbains en 2017...

Il est vrai que la maison-mère, le Groupe Casino, bat de l'aile et que les prix y sont hauts face au supermarché Carrefour Market à quelques centaines de mètres, voire deux hypermarchés et concurrents à prix cassés en prenant le tramway vers Lattes et Pérols.

Toutefois, ces commerces non logistiques ni postaux semblent garder la confiance de 57 pour cent des destinataires français (choisis directement ou en déviation du domicile en cas d'absence, je pense).

Dans l'article du Figaro, la directrice des études stratégiques de Geopost pense que cette fidélité aux commerces de proximité est liée, en France et en Allemagne, à la vente par correspondance des décennies d'avant le commerce par internet : les nordistes La Redoute et 3 Suisses, l'allemand Quelle, etc. avaient déjà leur service de livraison chez les buralistes et marchands de presse.

... ainsi que d'autres entreprises de vente par correspondance, proposant d'épargner progressivement le montant de la commande en achetant des vignettes dentelées auprès de ces détaillants-réceptionnaires.

Cet article est publié dans le cadre du #PostBoxSaturday, en ce qui me concerne sur le réseau social BluSky.

La poste impériale au XVIe siècle dans le jeu vidéo Pentiment

 Sorti en novembre 2022, le jeu vidéo Pentiment du studio Obsidian plonge le joueur dans la vie d'un village bavarois de la première moitié du seizième siècle, entre la fin des scriptorium et l'émergence de la Réforme luthérienne.

Le héros-artiste accueilli au sein d'un scriptorium au début du jeu (capture d'écran).

Loin des jeux dits triple A, à énorme budget de développement et nécessitant une masse critique de ventes pour se rentabiliser, Josh Sawyer a créé un jeu d'enquête en pointer-cliquer (la souris) dans un univers de niche : l'imaginaire Tassing, un village bavarois entre moyen âge et époque moderne, entre les aléas de la vie paysanne et les difficultés de l'abbé seigneur.

Quelques scènes enseignent le contenu des manuscrits au joueur : ici, la sœur bibliothécaire et le héros monte l'échelle entre les affaires de l'amour et de la foi (capture d'écran).

Le joueur incarne Andreas Maler, un artiste peintre encore en compagnonnage malgré son âge. Il est possible de personnaliser son passé et son caractère pour compléter les raisons qui lui font retarder de devenir maître à Nuremberg et d'épouser sa promise.

En 1518, il se trouve ainsi employé à Tassing pour aider les moines du scriptorium à achever une commande absolument nécessaire aux finances du monastère... L'imprimerie du village illustrant l'arrivée d'une technologie concurrente.

Heureusement, de nobles mécènes continuent de donner et de commander... jusqu'à ce que... Et là, le jeu débute vraiment : Andreas se transforme en enquêteur s'il veut sauver son mentor, un vieux moine copiste.

Le lexique apparaît en cliquant sur les noms ou mots soulignés dans les bulles de parole (capture d'écran).

« Jeu de niche  », non parce qu'il est un jeu narratif et en pointer-cliquer, mais par la période mise en scène avec son vocabulaire, ses classes et groupes sociaux, ses transitions historiques,...

D'où la présence d'un lexique consultable d'un simple clic sur les noms et mots soulignés en rouge pour reconnaître les personnages fictifs et découvrir les lieux, personnages et vocables de l'époque.

Le cavalier de la poste impériale est un personnage au cours de la partie finale du jeu (capture d'écran). 

Ainsi, la poste impériale est présentée à partir du dernier tiers du jeu : « Un service postal privé géré par la famille Thurn und Taxis et approuvé par le Saint-Empire romain germanique ».

Le joueur s'informe des événements de l'Empire et recherche au loin des indices par courrier en utilisant la poste privée que l'empereur Maximilien Ier, puis Charles Quint, ont favorisé dans l'Empire allemand.

Le passage des cols l'hiver est plus difficile : ici, le dernier passage en décembre 1543 (capture d'écran).

La couverture du cheval du messager de la poste des Tour et Tassis porte les armoiries impériales entourées des mentions "Kaiserlisch Reichspost" et une devise  en latin semblant appeler la protection divine : "Salva Guardia".

Cela fait quelques années alors que cette poste à privilège impérial peut transporter du courrier des particuliers, pourvu que le courrier officiel ne soit pas retardé.

L'ensemble rappelle la première image de l'article de la Wikipédia en allemand : un panneau signalant un relais postal reproduit sur une carte postale récente.*

Parviendrez-vous à aider Andreas dans son enquête ? Quels mystères meurtriers et historiques se cachent dans et sous ce village bavarois ?

Le jeu Pentiment est disponible sur ordinateur Windows, consoles de jeu Xbox et PlayStation, et Nintendo Switch. Il est vendu environ vingt euros, régulièrement proposé à dix.

* Note du lendemain : j'ai oublié que j'avais reçu une carte postale avec des armes de la poste impériale, en 2014, différentes en composition, mais similaires.

Boîte aux lettres et à colis dans un tout nouveau quartier de Tampere

 Le jeudi dix-sept avril 2025, je suis parti à la découverte des quartiers de banlieue de Tampere, en Finlande, en prenant les deux lignes de tramway jusqu'à leur terminus respectif : vers l'est puis loin vers le sud-est pour la ligne 3 (le musée de la Police n'est donc pas loin), vers l'ouest puis le nord-ouest pour la ligne 1.

Une boîte aux lettres jaune-orange-quasi-fluo et un automate à colis multi-marques devant le supermarché S-Market, dans Niemenranta, un tout nouveau quartier de Lentävänniemi, à l'ouest de Tampere (photographie du dix-sept avril 2025 sous licence Creative Commons CC BY-NC-SA).

La partie occidentale de la ligne 1 a ouvert en 2024, étendant un réseau de 2017 du centre-ville vers la presqu'île en poursuite d'urbanisation de Lentävänniemi, qui est entourée par le lac Näsijärvi, celui qui borde le nord de Tampere.

Vue satellite oblique des quartiers de Hiedanranta et Lentävänniemi, datée de 2025, mais ne figurant pas le quartier visité et où la photographie ci-dessus a été prise : repéré le point "S-Market" au centre de la capture d'écran (Google Maps). 

Parti d'un arrêt de tramway en plein milieu d'une grande usine désaffectée, en partie détruite depuis la prise des images satellites, je me suis promené à travers le reste d'usine, le parc lié à celle-ci et j'ai remonté la berge du lac jusqu'au nouveau quartier de Niemenranta et le supermarché S-Market pour me restaurer.

Désormais, nous le savons tous : le colis est devenu le moyen de transmission essentiel de ce début de siècle, ayant dépassé le courrier et, sur certains créneaux et clientèle, quelques magasins spécialisés.

Donc, il n'est pas étonnant de voir cette miniature boîte postale de Posti, l'opérateur historique finlandais, voisinée avec un meuble-automate distributeur et receveur de colis.

Sauf qu'en banlieue nouvelle, la population est dispersée au milieu de ces parcs et forêts et donc l'objet sert à cinq entreprises logistiques et est gérée par une sixième : Pakettipiste qui propose aux commerces et concurrents-clients la distribution de colis dans toute la Finlande, six jours sur sept, entre cinq et neuf heures du matin.

Le château d'eau a survécu à la destruction de la moitié de l'usine sur laquelle roule désormais le tramway (photographie du dix-sept avril 2025 sous licence Creative Commons CC BY-NC-SA).

Plus intéressant est donc le chemin parcouru jusqu'à ses boîtes aux lettres et à colis.

Le parcours de la ligne 1 du tramway de Tampere est un aménagement visant à desservir l'ouest de l'agglomération, mais aussi limiter l'entrée en voitures dans le centre coincé entre les deux lacs. Après avoir longé la voie rapide nord et les chantiers de destruction des dernières usines face au lac, les rails  passent, avec piste cyclable et large trottoir, un pont pour rejoindre une île artificielle encore dans son état d'amoncellement de pierres grises.

Au pont suivant, la rame s'arrête à un parc de stationnement automobile d'où l'on voit au loin la zone d'activités et la ville Nokia. Puis, elle repart jusqu'à l'arrêt Tehdas, qui aurait été en plein milieu d'une usine de cellulose fermée en 2007.

À l'entrée du parc de Tervetuloa Hiedanrandaan, un plan pour guider le touriste industriel, vert, lacustre (tous droits réservés).

Si la moitié occidentale du complexe industriel a été détruite, ce que rappelle un plateau-fondation en béton près de la station, la moitié orientale prospère encore pour des années apparemment entre tourisme thématique, activités nouvelles, lieux de sport et promenade avec accès au lac et des espaces verts, en partie en création. Le terrain de frisbee-golf est herbeux certes, mais entouré en partie de roseaux montrant l'humidité ambiante et le côté casse-coup des jeunes sportifs.

La grande façade nord et ses portraits visibles (tous droits réservés aux artistes).

Quatre fresques autour des bâtiments (tous droits réservés aux artistes).

De nombreuses fresques montrent que l'émission Europa de Finlande sur le street art de 2027 ne devrait pas poser souci d'inspiration : le bas de mur côté tramway est couvert d'une longue frise, tous les grands pans de murs sont ornés, les amateurs taguant les bas de leurs traces.

Les thématiques sont variées : homme politique mêlé de science-fiction, inspirations nordique comme pré-colombiennes, naturalistes, géopolitiques avec Gandhi, etc.

Le logotype au-dessus de l'entrée du bâtiment logeant des artistes et artisans dans le complexe Hiedanranna.

Ces bâtiments préservés vont être le centre culturel et d'attraction touristique du nouveau quartier de Hiedanranta, au site déjà riche. Un bâtiment a été transformé en résidences d'artistes et d'artisans, Hiedanrannan Paja, et voisine avec une boutique de seconde main et un sauna (une spécialité revendiquée de Tampere).

Plus au nord, le manoir Lielahti est en cours de transformation de la demeure rurale et d'été d'un grand patron d'industrie en un centre culturel pour les artistes et le public.

Pour le moment, deux maisons d'époque permettent la transition entre l'ancienne usine de cellulose et le calme du lac, où travaillaient les employés de bureau. De là, comme de nombreuses rives lacustres de Tampere, course à pied, promenade à vélo, écoute et vue de la nature marquent des kilomètres vers le nord.

Pour les curieux, côté sud-est et ligne 3, le tramway évite les autoroutes, traversant les forêts pour relier les quartiers d'immeubles et de maisons. Il permet de repérer de nombreuses pistes cyclables (qui sont indiqués comme de ski de fond pour certaines) pour circuler jusqu'au centre de Tampere ou dépasser la ville pour rejoindre d'autres lacs et forêts loin de l'urbanisation.

Cet article est publié dans le cadre du #PostBoxSaturday, en ce qui me concerne sur le réseau social BluSky.

Des boîtes à colis partout dans le Carrefour Lattes

 La folie des achats et retours d'achats professionnels et amateurs en ligne meublent les pays d'Europe de blocs de casiers automatisés de colis pour pouvoir venir les chercher ou les déposer pré-affranchis à toute heure, surtout en dehors des heures d'ouverture restreintes des bureaux de poste, lieux dont les opérateurs historiques réduisent le nombre.

À la place d'un magasin ou des portes d'issue de secours, la galerie marchande accueille un couloir spécialisé colis (tous droits réservés).

Ainsi, début 2025, le centre commercial Grand Sud, à Lattes, sur la route entre Montpellier et le golfe du Lion, accueille un espace colis à la place soit d'un emplacement de magasin, soit des anciennes grandes portes menant au couloir d'évacuation.

Le jaune Amazon permet de le repérer immédiatement depuis l'entrée nord côté station de tramway Boirargues en direction de l'entrée de l'hypermarché (au fond à gauche sur la photographie ci-dessus).

Le couloir à colis (un photomaton, deux distributeurs de boissons fraîches, un raton-laveur,... Tous droits réservés).

Trois marques logistiques sont installées : Amazon avec « Géraldine », Mondial Relay et Vinted. Néanmoins, la largeur du couloir d'évacuation est maintenue.

Mais, où est La Poste ?

À côté de l'accueil, près de personnel prêt à vous aider donc, le Pickup de La Poste (Tous droits réservés).

Il faut poursuivre vers l'entrée de l'hypermarché et l'accueil, où l'espace recyclage-dépose des piles et petites batteries a été totalement remanié.

Le meuble automatisé des colis de La Poste porte le logotype de l'hypermarché, et il voisine avec des machines qui rendent service, et notamment service marchand, donc redevance au propriétaire des lieux.

Un changeur de monnaie qui transforme vos centimes d'euros en dons caricatifs ou en bons d'achats pour l'hypermarché... Non, pas en billets de banque pour dépenser ailleurs, bande de consommateurs infidèles.

Et deux imprimantes de photographies numériques, avec entre les deux, une boîte pour déposer des films pour un développement à l'ancienne.

Ayant toujours deux personnels à l'accueil de l'hypermarché, le pupitre de vente de billets de spectacles et ces automates ont potentiellement toujours une personne pour aider le client.

Les boîtes pour récupérer les polluantes piles et batteries sont passés de l'autre côté, contre la cloison du bureau d'accueil.

Cet article est publié dans le cadre du #PostBoxSaturday, en ce qui me concerne sur le réseau social BluSky.

Boîtes aux lettres : le Danemark abandonne quand le Japon s'en amuse

En 2024, le Danemark a célébré les quatre cents ans de son système postal, royal puis inclus en 2009 dans un groupe postal binational aux actionnaires publics danois et suédois, PostNord. Le premier janvier de cette année-là, le Danemark a aussi mis fin à la quasi-totalité du service universel de la lettre intérieure de base !

En conséquence, les timbres-poste doivent porter la mention "Indland" (intérieur) ou "Udland" (étranger), et ne peuvent servir que pour le service indiqué, car une taxe sur la valeur ajoutée frappe désormais le courrier intérieur.

La photographie d'introduction de la nouvelle par The Guardian, le six mars 2025 (photographie de Francis Dean pour Corbis).

Encore pire, ce jeudi six mai 2025, PostNord Denmark a annoncé stoppé son activité de distribution de la lettre au trente-et-un décembre 2025 : mille cinq cents postiers licenciés, mille cinq cents boîtes rouges retirés des rues dès le premier juin - le reste ensuite. Officiellement, l'entreprise va se focaliser pour devenir le premier distributeur de colis du pays.

Côté gouvernement, on est rassurant : le groupe concurrent DAO prend le relais de l'envoi et distribution des lettres intérieures dans le cadre de la mise en concurrence voulue par la nouvelle loi postale de 2023. Déjà, depuis le premier novembre, l'entreprise privée est le distributeur officiel des courriers destinés aux aveugles.

Pour les timbres-poste... Déjà que tous ceux d'avant le premier janvier 2024 n'ont plus valeur postale intérieure, alors après décembre 2025... PostNord promet de les rembourser. L'album « public » du Danemark va-t-il se refermer avec 2025 ?

Restera-t-il des « fins de catalogue », des étiquettes/timbres des concurrents privés au Danemark ?

Mystère pour le moment.

Deux promesses de DAO pour les colis et le journal du matin (site officiel).

La carte de ses "DAO Shop" est rouge, vu que l'entreprise utilise tout type de commerce comme relais postal ou colis. De plus, un bandeau indique la capacité de livrer les colis de nuit et les journaux au petit matin...

La concurrence va être rude au Danemark, surtout pour les travailleurs de la logistique de ces entreprises.

Manga-style sur le compte de Posukuma, la mascotte de Japan Post (via X, six mars 2025).

De l'autre côté de l'Eurasie, autre ambiance au Japon : la mascotte Posukuma (ぽすくま) de la poste japonaise annonce la prolongation d'un jeu de détective lié au courrier, face à la demande populaire. Désormais, les joueurs ont jusqu'au dimanche trente novembre 2025 pour en profiter.

L'entrée du site du jeu.

D'après la traduction automatisée de Google en anglais, il s'agit d'un jeu touristique à effectuer dans le quartier de Ginza, dans Tokyo, avec l'aide d'un smartphone.

Le joueur incarne un détective capable de communiquer avec les boîtes aux lettres !

Le but : retrouver l'héritière kidnappée dans Ginza. Écrire une lettre aux boîtes du quartier permet de découvrir informations, indices,...

Attention, le jeu est payant : 2 500 à 3 300 yens (environ quinze à vingt euros), mais il est bien insisté que le ou les joueurs prennent leur temps... Les commerces de Ginza en seront sûrement très satisfaits :)

Cet article de blog fait partie de la série du samedi #PostBoxSaturday, à retrouver dans mon cas sur BluSky.

Des boîtes aux colis à foison en France

 Les casiers pour récupérer ou renvoyer des colis se multiplient depuis que les plateformes commerciales géantes comme Amazon et les compagnies de livraison à domicile se sont rendus compte de la dissonance entre moment de livraison et capacité du livré à être à son domicile un jour de travail.

En 2016, Tomate d'Amazon était un exemple de ces nouveaux grands meubles urbains. Au sein de ses magasins, la FNAC a ses meubles pour soulager son personnel du comptoir retrait d'achat. Enfin, les résistants comme moi s'efforcent d'avoir soit le numéro de suivi pour dévier vers un bureau de poste ou un point-relais postal ou situé dans un commerce qui m'est utile (une épicerie asiatique ouverte jusqu'à dix-neuf heures).

Un casier de colis Vinted Go à Lattes, au sud de Montpellier. Oui, il voisine avec un long casier Mondial Relay avec un bureau de La Poste au coin du centre Jacques Cœur (vue satellite oblique de ces casiers à gauche au bureau de poste à droite de l'image Google Maps).

Sauf que plus gros les plateformes du web, plus réticentes elles sont à laisser le risque colis à autrui ou un concurrent. Car, en cas de retard, acheteur et vendeur vont se chamailler sur les frais de port... autant de temps qu'ils ne passeront pas à vendre et commander contre commission à la plateforme.

Ainsi, Vinted, spécialisée dans la vente entre particuliers de vêtements d'occasion, installe depuis plusieurs mois ses propres casiers à colis de réception et de retour...

Même si un vêtement, ça s'essaie : il y a des magasins avec cabines d'essayage depuis le milieu du dix-neuvième siècle. Au Bonheur des dames ? Non. Personne. Continuez alors à marchander sur Vinted et à décorer les quartiers denses.

L'en-tête de la page « Comment envoyer un colis Vinted avec La Poste ? ».

Sauf qu'en plus des consommateurs de mode à courte durée de vie, on peut s'interroger sur le rôle de La Poste elle-même : une page conseil spécial Vinted !

Alors qu'il existe des pages de conseils pour les colis : comment emballer, le faire le plus petit possible, les formats avec affranchissements, le faire prendre en charge par le facteur depuis sa boîte aux lettres, etc. 

Sauf que là, il existe l'offre Colissimo Vinted !

Pour un euro et demi de plus que le service de point relais à point relais, La Poste indique une arrivée en boîte aux lettres du destinataire en deux ou trois jours, avec second passage ou modification du lieu de livraison vers point relais inclus.

Le vendeur bénéficie dans deux milles bureaux de boîtes à roulettes de dépose de ses colis pré-affranchis ou du bla-bla-bla marketing La Poste pour : si vous avez imprimé et collé le bulletin d'expédition, le postier scannera le code-barre et fissa.

Avec numérisation totale du suivi par courriel - ce qui me rappelle que les managers postaux pourraient-ils cesser de harceler les postiers remplaçants et intérimaires en décembre-janvier, s'il vous plaît ? Un, ça les stresse inutilement, je suis pas à un jour près et ça évitera aux charmantes postières des retours de La Poste Monaco d'avoir à contacter les destinataires pour s'excuser des aléas de La Poste France. Comment puis-je deviner que le facteur a tenté de livrer contre signature s'il n'y a pas d'avis en boîte aux lettres, managers de mes d... !

Pourquoi donc ne pas automatiser ce suivi par courriel et sms à tous les destinataires l'autorisant lors d'une commande au sein de l'Union européenne. À intensifier le travail des facteurs, autant le faire avec des procédures efficaces, b... de m... !

Une cabine d'essayage de 2023, à la porte imitant une boîte aux lettres classique de France, à Saint-Étienne (Jenna Della Torre pour Le Progrès, treize novembre 2024)

De plus, dans huit bureaux entre novembre 2023 et janvier 2024, La Poste, sous couvert d'adaptation au e-commerce, a testé des cabines d'essayage dans des bureaux de poste rénovés, afin de recevoir et renvoyer de suite en cas de souci... Après la fast fashion, le fast return !

Et tournent les camions postaux !

Ici, un article pour le bureau de Lannion en Bretagne, pour lequel Briac Trébert d'Actu.fr a rencontré également des commerçants textiles et chaussures de la ville... Pour eux, ceci est une provocation de l'entreprise sous actionnariat public en faveur du commerce en ligne contre le commerce en face à face, conseillé et qui peut aussi commander aux fournisseurs dans le neuf, et dont certains entrepreneurs redécouvrent la friperie à l'échelle du bassin de vie des vendeurs et acheteurs.

Il est bon de voir que les magasins d'habillement indépendants, franchisés ou de marques solides découvrent les stratégies des libraires indépendants pour faire valoir leurs qualités et leur capacité à la solidarité pour commander pour un client où que se trouve l'ouvrage recherché... sans passer par les plateformes rouleaux compresseurs.

Pour les cabines d'essayage en bureau de poste, Google Actualités ne signale pas d'article de presse au-delà de janvier 2024, ni apparemment la page Vinted de La Poste... Expérience échouée pour cause de mauvaise réputation ?

Il est vrai qu'en décembre 2023, un des témoins parlaient déjà de Temu et Shein... Et là, ce n'est plus de la vente d'occasion entre particuliers.

Cet article est publié dans le cadre du #Postboxsaturday, habitude créée par des Britanniques sur le réseau social défunt Twitter et poursuivi sur le récent BluSky de publier des photographier des boîtes aux lettres de rue chaque samedi, décoration, environnement urbain ou rural inclus.

Log'issimo, nouvelle marque pour entreprises de La Poste

 J'ai remarqué dans le centre de Montpellier de nouveaux véhicules du Groupe La Poste pendant l'automne : blanc avec une marque évoquant Colissimo (prise en charge et remise de colis), mais au nom de « Log'issimo » et un logotype forme de flèche hexagonale.

Et comme slogan : « La puissance logistique de La Poste au service de votre supply chain. » 

Un véhicule postal, mais blanc, place du 11-Novembre-1918 à Montpellier, en novembre 2024 (photographie personnelle prise depuis une rame de tramway en approche de la station Corum).

Le slogan en bon franglais indique quelle clientèle est ciblé : les entreprises dont la gestion de la « chaîne logistique » est le nerf de la guerre depuis des siècles..., sauf que depuis quelques décennies désormais, la concurrence est rude sur ce créneau.

Une recherche Google permet de trouver d'abord sur les pages d'actualités de la « peak période » (les commerciaux du Groupe...) deux exemples de Conseils régionaux ayant fait appel à Log'issimo pour la dispersion organisée de kits scolaires et d'une revue touristique pour professionnels.

Les exemples rappellent le métier-cœur de La Poste courrier, c'est juste que là, les postiers viennent chercher les plis chez l'imprimeur. Rien de stupéfiant.

Creusons avec les pages 2024 et fin 2024-2025 du service.

Les quatre grandes propositions de Log'issimo sur la nouvelle version de son site (capture d'écran fin décembre 2024).

Cette dernière est une version modernisée du premier site web qui montre tout avec des liens cliquables. Ici, le passage de la souris sur une des quatre images soulève un texte résumant les services avec un lien vers les offres détaillées.

Parmi les lecteurs postiers, habitués de l'évolution des offres du Groupe La Poste ou professionnels de la logistique (urbaine pour ce que je vis) reconnaîtront d'anciens services désormais rebaptisés pour une meilleure identification publicitaire auprès des entreprises :

- expéditions en nombre de lettres et colis,

- externalisation par La Poste et ses sous-traitants de la préparation des courriers en nombre (le vrai travail de rentabilisation des imprimantes des Lettres rouge et recommandés en ligne),

- distribution de repas quotidiens en nombre... et, puis, à l'unité par la postière rurale tant attendue que TF1 montrera avec plaisir lors d'un reportage,

La case bleu ciel est intéressante car c'est le nerf de la guerre entre municipalités ne pouvant plus accepter des camions de toutes les entreprises logistiques au sein de leur centre historique, commerçants et professions libérales ayant besoin de livraisons et d'expéditions quotidiennes, et les gros du secteur logitisque. Et donc, depuis les années 2010 :

Qui va contrôler les dépôts intermédiaires entre les circuits nationaux et la livraison en cente-ville ?

Le lien vers un article du blog de 2018 évoque l'accord entre Montpellier et La Poste de 2017 sur un centre de mutualisation et quatre centres intermédiaires d'où partiront de petits véhicules électriques (mini-voitures, cycles, robots suivant le livreur, etc.).

Le Groupe La Poste par la maîtrise de ces centres va donc profiter d'une partie de la valeur ajoutée des livraisons de ses directions internes (La Poste courrier, Colissimo) et de ses filiales (Chronopost) et aussi de ses concurrents qui devront ajouter cette étape imposée par les municipalités... quitte à laisser à Log'issimo et La Poste le soin de livrer « le dernier kilomètre », le plus coûteux s'ils n'ont pas les moyens ou la volonté de concurrencer Log'issimo.

Voilà pourquoi à Montpellier, sous le nez de l'hôtel de l'intercommunalité et dans les rues médiévales, La Poste a attiré journalistes et passants à voir passer ses facteurs suivis d'un véhicule semi-autonome depuis quelques années.

La guerre du dernier kilomètre continue.

Une poste chaleureuse en Corée pour lutter contre les déprimes

 Lors de ma visite de PhilaKorea 2024, l'exposition philatélique nationale coréenne, le mardi vingt-trois juillet dernier, j'ai été surpris par un espace inédit pour un Français : des tables et chaise pour écrire confortablement, de petites enveloppes, et une boîte aux lettres jaune dans un pays aux boîtes rouges...

La boîte aux lettres et le logotype jaunes de la Ongi Post.

La 온기우편함 ou boîte aux lettres chaleureuses (온기 = la chaleur) voisine heureusement avec un jeune homme en train de rédiger des lettres. Il explique que chacun peut coucher ses soucis sur le papier, les enclore dans une enveloppe, les déposer dans la boîte...

Et lui ou un bénévole de l'association de la Poste chaleureuse y répondra par retour de courrier, grâce aux affranchissements offerts par le partenaire Korea Post.

À gauche la lettre pliée, à droite la lettre close par un adhésif.

Mais, il ne sait pas si une lettre en anglais ou une adresse de retour hors de Corée donnera une réponse. Il me laisse essayer tout de même.

En coréen, l'affiche expliquant l'objectif et le mode d'emploi de l'opération de réconfort.

Intéressante et utile association que voilà, surtout si elle est présente sur un lieu d'exposition philatélique pour encourager la correspondance.

D'ailleurs, j'y reviendrai dans un prochain article sur le blog, s'il y avait peu de visiteurs cet après-midi-là pluvieuse, la moyenne d'âge était dans le jeune actif accompagné ou pas d'enfant ; les plus de cinquante ans faisaient davantage la queue pour les oblitérations spéciales dans une pièce proche de l'entrée.

Des trentenaires et jeune quadragénaires qui ont peut-être intérêt à extérioriser ainsi des soucis sans risque de jugement.

Un bureau de la Poste chaleureuse au sein du Musée du timbre-poste coréen, à la Korea Post Tower, Séoul, le lendemain.

Et l'initiative est nationale de la part de l'association Ongi Post Office : le lendemain, je trouvai ainsi une installation à l'intérieur du parcours du Musée du timbre-poste, à la Korea Post Tower de Séoul.

Le décor est plus éducatif car, encore un article promis à rédiger, le musée comprend plusieurs activités pour enfants.

L'espace de rédaction rappelle une cabine téléphonique - rappeler le passé aux générations précédentes, la boîte aux lettres est bicolore avec de petites personnages dessinées. Cette façon de transcrire des consignes, voire des règlements, par de tels personnages est fréquent dans le pays : éduquer les enfants, souplesse des rappels aux adultes avant la sanction ?

Le mode d'emploi de la poste chaleureuse version Korea Post.

« Boîte aux lettres de conseil concernant les préoccupations.

Veuillez partager une histoire honnête de manière anonyme dans une lettre de préoccupation

et envoyez-la par courrier à la boîte aux lettres Yellow Heart!

La Poste vous enverra une réponse manuscrite. »

Voici la traduction proposée par Google Translate, avec une image montrant une personne transmettant son histoire à travers la cabine... ou se recherchant les batteries en exprimant son désarroi.

La boîte aux lettres est bien au nom stylisé de Ongi Post ; Ongi est en jaune, les syllabes grises signifiant « boîte aux lettres ».

De retour en France, avec le traducteur automatique de Google plus accessible sur mon ordinateur que sur mon smartphone, quelques trouvailles.

Une installation de quartier de Ongi Post à Jongno-gu, le site historique de Séoul, en 2021 (Ongi Post via Korea.net).

Un article sur cette initiative existe sur Korea.net, le média d'informations du Ministère coréen de la Culture, en date du quatorze juillet 2021, associé avec un reportage vidéo posté sur youTube qui montre l'activité collective de répondre correctement et en manuscrit à une personne en détresse plus ou moins grande. Le site de Ongi Post précise qu'elle permet de signaler aux autorités locales s'il y a des situations, anonymes, mais graves dans le secteur d'une boîte.

À l'origine, en février 2017, Cho Hyunsik, alors étudiant, débuta cette action en recevant et répondant à des lettres anonymes qui exprimait leurs soucis.

Depuis, il a créé Ongi Post, l'a étendu à tout le pays : soixante-six boîtes même si la majorité est dans la ville de Séoul et la province qui l'entoure. Deux cents volontaires actuellement pour une durée d'environ deux heures par réponse !

Les institutions civiques ou médicales, et les entreprises partenaires de Ongi Post.

Sur son site, Ongi Post explique avoir besoin de donateurs financiers certes, mais surtout de bénévoles pour l'installation et l'entretien des boîtes et du matériel d'écriture, ainsi que de correspondants pour répondre aux lettres.

L'article indique ainsi la diversité de ces scribes bénévoles : toutes les classes d'âge adultes, certains ayant connu des difficultés et sachant comment rassurer, d'autres ayant des qualités d'écoute et d'empathie. L'exemple est donné des expatriés ayant du mal à s'adapter à la vie en Corée voient leurs inquiétudes répondues par des Coréens ayant connu la vie à l'étranger.

Les partenaires institutionnels et commerciaux sont des lieux denses ou de grand passage : plusieurs universités dans un pays socialement très compétitifs ; cimetières, columbariums et lieux de funérailles ; CGV est une chaîne de cinéma, Lotte est la principale chaîne de centres commerciaux du pays.

Korea Post... le meilleur donateur pour réduire les coûts logistiques du courrier postal. Nulle surprise à ce que Ongi Post soit invitée à la partie postale de l'exposition philatélique nationale ou au sein du musée philatélique.