La guerre des drones et de la logistique des colis

 Dès le plan d'invasion de février 2022 de l'Ukraine par la Russie poutienne, la logistique a été une cible des forces armées russes : le dirigeant de la poste ukrainienne était sur la liste des personnalités à abattre, les véhicules et bureaux postaux publics et aussi un entrepôt postal privé délibérément ciblés,... Et l'Ukraine a répliqué en ciblant particulièrement le pont routier et ferroviaire de Kerch entre Crimée annexée et reste de la Russie, et de plus en plus souvent les raffineries et dépôts d'hydrocarbures : pas de carburant, pas de circulation.

En cet été 2026, le colis devient un des principaux nerfs de cette guerre.

Comme écrit sur ce blog, de nombreux professionnels, institutions publiques ou simples habitants d'Ukraine se sont tournés vers les plateformes de commerce en ligne pour exporter, et ainsi trouver chiffres d'affaires et revenus fiscaux à leur pays.

Pendant la seconde moitié de juillet dernier, les forces armées ukrainiennes ont bombardé une poignée des deux cents entrepôts de Wildberries, décrit par les journalistes comme le « Amazon russe », le fameux supermarché-bazar-place de marché états-unien. Créé en 2004, l'entreprise russe dessert une partie des anciennes républiques soviétiques, des pays d'exportations potentielles en Europe occidentale et aux Émirats arabes unis, et dernièrement, des pays d'Afrique.

L'effet a sidéré de nombreux petits entrepreneurs russes qui ont vu partir en flammes et fumées leurs stocks, représentant leur activité principale ou un revenu complémentaire permettant la survie. Le vingt-quatre juillet, Pjotr Sauer du Guardian rapporte les paroles de colère et de désespoir de deux entrepreneuses devant les entrepôts touchés... sous couvert d'anonymat des noms de famille. L'une a perdu les manteaux qu'elles comptaient vendre tout l'hiver ; l'autre ces deux stocks de cartes postales artisanales qu'elle crée.

Vers qui cette colère est-elle tournée ?

L'Ukraine... Hypocrites ou aveuglés les Russes ? La réponse du président ukrainien a été rapidement donné : ces entrepôts stockent et expédient des pièces détachées et des objets utiles à la guerre des drones et à l'équipement individuel des soldats. Pour l'Ukraine, cela en fait des cibles légitimes.

Leur propre président... Dangereux comme attitude, surtout qu'il n'a pas l'air de vouloir cesser cette guerre, multipliant les bombardements de lieux emplis de civils ukrainiens.

La fondatrice et dirigeante de Wildberries : onze jours avant la première attaque, les conditions contractuelles entre les commerces accueillis et le groupe ont été modifiées pour réduire les dédommagements en cas d'événement de force majeure... Un acte de guerre par exemple ?

Les témoins expliquent qu'elles n'auraient reçu que l'équivalent d'un pour cent de la valeur des productions détruites.

Attention, ce n'est pas la première fois que le secteur logistique est affecté à une échelle continentale (l'immensité russe), même si l'événement précédent a coûté bien peu, mais aurait pu avoir des conséquences catastrophiques.

En juillet 2024, trois colis piégés avait explosé en transit dans les bases logistiques des aéroports de Birmingham (Royaume-Uni), Leipzig (Allemagne) et Varsovie (Pologne) - incendie sans dommage ni blessé. L'enquête avait permis de découvrir au sein de l'appareil étatique russe un complot contre la logistique européenne et nord-américaine, qui aurait pu entraîner des explosions d'aéronefs en vol.

La Russie informée aux niveaux administratifs et ministériels semblait avoir fait cessé ces pratiques après mars 2025. Et, depuis, je trouve que les sites de suivi des colis sont moins loquaces sur la localisation précise des points de passage.

Apparemment, cela reprendrait du côté européen : hier mercredi cinq août 2026, deux drones typiques de la guerre Russie-Ukraine, dont un contenant un explosif de type militaire, ont été découverts dans la partie logistique ou en vol au-dessus de l'aéroport de Leipzig, trois jours après de nouveaux bombardements ukrainiens sur des entrepôts de Wildberries en Russie, dimanche.

Dan Sabbagh, spécialiste des questions défense et sécurité du Guardian, analyse les trouvailles de mercredi à Leipzig, ce jeudi cinq août, rapportées par la presse allemandes et en interrogeant des spécialistes britanniques.

Le premier drone, avec explosifs mais un détonateur défectueux, a été découvert au sol, en extérieur, dans la zone aéroportuaire, à proximité des avions gros porteurs ukrainiens, présent en Allemagne depuis la destruction de la base Hostomel en 2022. Ces derniers sont entretenus à Leipzig. Le second a heurté en vol un avion de DHL, sans dommage majeur.

L'origine russe et étatique est fort probable, même si les précédents de l'été 2024 et mars 2025 interrogent sur le niveau de décision : agents infiltrés autonomes, initiative d'un service ou d'un ministre, du sommet même ? Le plastic trouvé est employé par les armées et les groupes terroristes d'importance, et ni ce plastic, ni la quantité d'explosifs (huit cents grammes) ne sont à la portée de pilotes de drones amateurs russophiles.

Les cibles sont nombreuses. Certes, la destruction d'avions et de possibles entrepôts liés à l'Ukraine et ses forces armées seraient une réponse aux entrepôts de Wildberries... Mais avec quelle intensité puisqu'une telle attaque sur le sol allemand aurait des répercussions géopolitiques et militaires aussi graves qu'imprévisibles (en tout cas pour le simple citoyen que je suis) ?

Ou, avec le deuxième drone et l'avion DHL, est-ce un avertissement ferme aux pays européens et aux États membres de l'Organisation du traité de l'Atlantique Nord. Leipzig est par DHL un hub continental du transport logistique civil donc, mais aussi militaire pour l'OTAN et les armées allemandes.

Un des experts interrogés par Dan Sabbagh doute de l'hypothèse du seul avertissement ; pour lui, ainsi que le ministre fédéral de l'Intérieur, le drone trouvé au sol était fait pour exploser.

S'ajoutant aux missiles et drones endommagés tombant sur les territoires des membres de l'Union européenne, aux trajectoires de vol et de navigation provocatrices de l'armée de l'air et de la marine russe tout autour du continent européen.

Compléments du vendredi sept août 2026 :

Publié sur le site web mercredi cinq et présent dans la version imprimée ce vendredi, un article du Figaro, quotidien français, permet de compléter mon résumé, notamment sur le drone qui a heurté un avion-cargo DHL en vol. Quelques incises ont été ajoutées dans le texte ci-dessus.

Le vol DHL se trouvait à plusieurs centaines de mètres d'altitude au moment de la collision et alors que l'aéroport de Leipzig était interdit d'accès avec la découverte du drone explosif. Il a atterri à l'aéroport de Hanovre au nord-ouest.

Le lien entre les deux drones est en cours d'investigation.

Catto's Post Office : mignonnerie félino-postale

 Pour à peine cinq euros et une petite demi-heure, le jeu vidéo tout mignon Catto's Post Office permet au joueur d'incarner un chaton facteur, lors des tournées le jour de son anniversaire.

Le petit Catto sur la page officielle de son créateur qui renvoie vers la plate-forme de vente Steam.

Dans une petite ville balnéaire, Catto va passer sa journée à courir à pattes courtes délivrer plusieurs colis, découvrir la vie quotidienne des habitants, entre boîtes aux lettres, boîtes à pâtés, et chariots de supermarché.

Le but du joueur est d'aboutir aux surprises finales... et réaliser les actions des dix-huit succès archivés sur la page Steam. Plusieurs sont liés à l'intrigue, beaucoup demandent à se comporter comme un chat :))

Une petite poignée comme un enfant bien élevé, ce qui rend le jeu anglophone intéressant pour de jeunes joueurs.

Le jeu de In Shambles Studio est disponible sur la plate-forme Steam pour ordinateur depuis août 2025, et en téléchargement pour les consoles Nintendo Switch depuis décembre.

Casier à colis illustré dans la gare de Montpellier

 En partant en vacances vers l'Alsace, en février 2026, j'ai redécouvert le casier à colis de La Poste dans un coin, désormais peu usité, de la gare Saint-Roch, au centre de Montpellier. Redécouvert car, à son installation, quelques médias locaux avaient remarqué sa décoration locale.

Le casier à colis La Poste dans un coin du rez-de-chaussée de la gare ferroviaire Saint-Roch, à Montpellier, fin février 2026 (tous droits réservés).

En effet, cinq monuments montpelliérains sont représentés en traits bleus sur le fond jaune postal, de gauche à droite : l'aqueduc Saint-Clément, les tours et le haut porche de la cathédrale Saint-Pierre, l'arc de triomphe pour les victoires du roi Louis XIV, la tour de la Babote (un des derniers vestiges des murs médiévaux rasés par Louis XIII et site d'un observatoire astronomique au dix-huitième siècle), et la façade du théâtre-opéra de la Comédie.

Ils sont dessinés en vue de face ou de profil, avec force angles droits.

La cathédrale a été représentée sur deux timbres-poste de France en 1985 et 2020, grâce à la perspective qu'elle forme avec la façade principale de l'université de médecine. Le théâtre sur un de 2019 lors d'une exposition philatélique nationale dont plusieurs souvenirs (cachet et objets premier jour, timbre de machine à affranchir, timbre personnalisé, etc.) ont utilisé l'aqueduc, l'arc de triomphe (y compris le château d'eau et la statue équestre royale entre les deux).

La tour de la Babote appartient aux monuments historiques d'origine médiévale à découvrir sur place avec la tour des Pins et la porte de la rue de l'Université. Vivement un timbre sur le panorama montpelliérain de la mer au pic Saint-Loup pour changer.

Cet article est publié dans le cadre du trois centième #PostBoxSaturday, en ce qui me concerne sur le réseau social BluSky.

Au Musée du timbre-poste de Corée (1) : la galerie d'histoire

 Début d'une série de petits articles sur le Musée du timbre-poste de Corée (우표박물관)*, situé au sous-sol de la tour Korea Post, dans le centre de Séoul, et que j'ai visité le mercredi vingt-quatre juillet 2024 au matin.

Peu de visiteurs adultes, après tout l'exposition nationale se terminait ce jour-là et les vacances scolaires semblaient débuter en fin de semaine : épuisé était le stock de cadeaux pour ceux qui remplissaient leur page de tampons aux quatre coins du musée.

Ainsi, la majorité était composée de deux groupes scolaires : une classe d'école maternelle qui ont filé vers les activités à toucher et un groupe d'écoliers dirigés vers les expositions thématiques.

Mais comment assurer l'intérêt (et donc le calme) dans la grande entrée ?

Les uniformes des facteurs coréens de 1884 à 2012, façon pâte à modeler dans l'entrée du Musée du timbre-poste de Corée (tous droits réservés).

À gauche, l'histoire des timbres-poste, et à droite : entre photographies et figurines mignonnettes, l'histoire des facteurs et postiers coréens.

À hauteur d'adultes, les photographies murales résument l'évolution de l'uniforme, des boîtes aux lettres et du logotype de la poste coréenne. Ici, la période 1945-1957 de la libération à la fin de la guerre (tous droits réservés).

À hauteur d'enfants, des maquettes façon pâte à modeler ; à celle des adultes, des photographies d'archives.

Dans les années 2010, avec veste de sécurité, boîte rouge, et en bas à droite, le tampon du concours du visiteur assidu (tous droits réservés).

Ces figurines servent aussi à représenter le service postal et son lien avec les habitants dans de petites scènes de rue : de la traditionnelle poste aux lettres à l'actuelle économie du colis.

Dans les années 1960, deux enfants se précipitent avec leurs lettres vers le facteur à mobylette, vidant une boîte rouge et verte (tous droits réservés).

Certes, des panneaux alertent sur la présence de vitre en verre, comprendre : ne pas s'appuyer ou toucher, même si ce doit être davantage destiné aux touristes étrangers qu'aux doigts des petits Coréens.

Le bureau parallépipède rectangle, le van et la livraison de colis tous azimuts : la poste coréenne telle que le visiteur peut la voir de nos jours (tous droits réservés).

Il ne manque plus que des petites voitures.

Camions et triporteurs motorisés postaux de la poste coréenne (tous droits réservés).

Et hop, une vitrine des gros véhicules motorisés des origines (avec pare-choc adapté à la neige et aux arbres tombés ?), aux tricycles motorisés passe-partout des quartiers aux rues étroites, jusqu'au van actuel... et assez faciles à voir en arrivant ou repartant du musée, puisque la tour comprend un bureau de poste et un point de départ de distribution de colis au rez-de-chaussée.

Pour la suite, que ce soit pour les enfants, leurs parents curieux, ou les philatélistes chevronnés, aux prochainx épisodes.

* : 우표 pour timbre (prononciation approximative en français : oupyo) et 박물관 pour musée (bagmoulgoan). 

Des Finlandais fans, des Français frileux : la boîte à colis

 Le vingt-trois septembre 2025, Geopost, filiale du Groupe La Poste regroupant ses entreprises de livraisons express de colis, a publié le résultat d'une enquête européenne sur la livraison des colis aux particuliers (vers le communiqué de presse).

Casiers de dépose ou retrait de colis postaux, dans la pièce menant au bureau de poste au dernier étage d'un supermarché-centre commercial, au centre de Tampere, en Finlande (le quinze avril 2025).

La vague des parcel lockers souffle sur le continent avec la large privatisation et libéralisation de ce secteur logistique, entre fermeture des bureaux de la poste historique, coût de bureaux ouverts aux horaires adéquats, et liberté d'accès pour les clients expéditeurs et les destinataires.

Par exemple, en Finlande, j'ai déjà évoqué que ces casiers automatiques sont, avec le supermarché, parmi les premiers équipements d'un nouveau quartier de Tampere.

Au centre de la ville, le long du tramway, un centre commercial comprend le supermarché au niveau de la rue, des rayons spécialisés aux étages, et au tout dernier, un espace mêlant un bureau de poste de l'opérateur national et une grande salle à casiers de colis.

Casiers de dépose ou retrait de colis postaux de Budbee, dans la pièce menant au bureau de poste au dernier étage d'un supermarché-centre commercial, au centre de Tampere, en Finlande (le quinze avril 2025).

Ici, la libéralisation atteint son terme, comme dans l'hypermarché Grand Sud à Lattes, près de Montpellier : peu importe le distributeur, tant qu'il paye le loyer pour poser ces machines.

Casiers de dépose ou retrait de colis postaux multi-opérateurs, dans la pièce menant au bureau de poste au dernier étage d'un supermarché-centre commercial, au centre de Tampere, en Finlande (le quinze avril 2025).

Les concurrents nationaux (Pakettipiste qui gère les casiers bleus en Finlande), nordiques (PostNord, Budbee qui dessert aussi Belgique et Pays-Bas où se trouvent les plus grands ports européens) et à ambition globale (les allemands Deutche Bahn et DHL) voisinent avec ceux de Posti, même si c'est le bureau de ce dernier qui propose un service humain.

Sur l'emballage d'un colis posté en Ukraine, le neuf juillet 2025, l'autocollant rouge d'un commerce privé, servant de relais colis à La Poste française.

À l'opposé, les Français font figure d'exception : un quart seulement des destinataires (en croissance lente) utilisent ces casiers automatiques contre 57 pour cent des sondés européens, et jusqu'à plus des trois quarts au Royaume-Uni et en République d'Irlande.

Les Français, masochistes, préfèrent attendre la livraison à domicile... ou les commerces-points relais, tels, pour moi à Montpellier, le supermarché Monoprix Jacques-Cœur ou l'Épicerie des Consuls proche du nouvel hôtel de ville, qui a l'air de prendre le relais de la chaîne de supermarchés, pourtant un pionnier des relais postaux urbains en 2017...

Il est vrai que la maison-mère, le Groupe Casino, bat de l'aile et que les prix y sont hauts face au supermarché Carrefour Market à quelques centaines de mètres, voire deux hypermarchés et concurrents à prix cassés en prenant le tramway vers Lattes et Pérols.

Toutefois, ces commerces non logistiques ni postaux semblent garder la confiance de 57 pour cent des destinataires français (choisis directement ou en déviation du domicile en cas d'absence, je pense).

Dans l'article du Figaro, la directrice des études stratégiques de Geopost pense que cette fidélité aux commerces de proximité est liée, en France et en Allemagne, à la vente par correspondance des décennies d'avant le commerce par internet : les nordistes La Redoute et 3 Suisses, l'allemand Quelle, etc. avaient déjà leur service de livraison chez les buralistes et marchands de presse.

... ainsi que d'autres entreprises de vente par correspondance, proposant d'épargner progressivement le montant de la commande en achetant des vignettes dentelées auprès de ces détaillants-réceptionnaires.

Cet article est publié dans le cadre du #PostBoxSaturday, en ce qui me concerne sur le réseau social BluSky.

Des panneaux solaires sur les boîtes aux lettres britanniques

 Soucieuse de rentabilité, les opérateurs postaux historiques tentent de rester compétitifs sur le marché de l'expédition, transmission et réception des colis. Depuis avril dernier et avec une accélération en cet été 2025, au Royaume-Uni, Royal Mail modifie ses boîtes-piliers à lettres de rues pour qu'ils acceptent les colis tout en permettant de lancer leur suivi numérique.

Le mode d'emploi du dépôt de colis en boîte aux lettres sur le site de Royal Mail, en 2025 (notez le changement de la couronne royale).

En avril 2025, la presse a fait écho à l'annonce de Royal Mail sur deux nouvelles méthodes d'envoi de colis. Rappelons que la poste historique, déjà séparée des bureaux de poste (Post Office Ltd.), puis totalement privatisée et désormais filiale d'un groupe multinational contrôlé par le capitaliste tchèque Daniel Křetínský depuis les Pays-Bas - oui le même qui, avec d'autres millionnaires, tendent à vouloir posséder des médias.

Sur la capture d'écran ci-dessus, la grosse boîte de gauche a déjà quelques années et était dédiée spécifiquement au dépôt de colis pré-affranchis.

En avril 2025, l'application sur téléphone portable de Royal Mail permet désormais de poster tout courrier suivi ou colis suffisamment plat dans toute boîte aux lettres britannique, majoritairement toutes de forme pilier cylindrique assez mince.

L'envoi porte l'autocollant créé à la commande de l'affranchissement chez soi ou sur le lieu du commerce ou de l'entreprise expéditeurs. Le principe est que, devant la boîte aux lettres, l'expéditeur scanne le code-barres collé, identifie et sélectionne la boîte devant lui, clique et poste. L'application enregistre et fournit la preuve d'envoi... même si, tant qu'un nouveau scan dans un centre de tri, la poste et le destinataire doivent faire confiance que le geste manuel a bien eu lieu.

Une boîte-pilier ancienne modifiée telle que présentée par Royal Mail, en avril 2025 (photographie Royal Mail via The Guardian, le dix avril).

L'expérience visiblement concluante des grosses boîtes à colis, mais la confiance ayant ses limites face aux quelques malhonnêtes, la Royal Mail a eu l'idée de poser un scanner et un mécanisme de repérage sur ses milliers de boîtes aux lettres... petit à petit.

En avril 2025, le modèle mis en service a été une boîte totalement habituelle sur le chapeau de laquelle a été placé un toit noir garni de petits panneaux solaires disposés dans toutes les directions du ciel. Et où l'ouverture a été changée : sous la fente à lettres, un tiroir est apparu.

Sur la face de ce tiroir, un scanner permet d'identifier le code-barres de son colis. Le tiroir, une fois tiré, permet de pousser celui-ci dans la boîte.

Le modèle été 2025 du panneau solaire (photographie Royal Mail via BBC News).

Cette semaine, Royal Mail a annoncé le déploiement progressif, mais déjà visible dans plusieurs régions du pays, de ces boîtes, avec une modification fort logique : le panneau solaire est désormais composé de cellules disposées en rectangle, et avec le chapeau orientable et fixé dans la direction méridionale la plus adaptée.

Une boîte modifiée en Écosse - couronne d'Écosse sans monogramme royal pour éviter les problèmes de numérotation des rois et reines avec l'Angleterre (The Letter Box Study Group sur le réseau BluSky, le vingt-trois août 2025).

Un des principaux membres de The Letter Box Study Group (site officiel ; page sur BluSky), association britannique de passionnés des boîtes aux lettres, a été interrogé au journal de la BBC Radio 4 sur cette innovation.

Il a rappelé le contexte déficitaire et en fin de vie de la correspondance postale, expliqué le fonctionnement du système.

Une question est venu au journaliste sur la capacité des boîtes-piliers. Une poignée de colis apparemment. Le mini-logiciel est-il prévu pour verrouiller le tiroir dès la capacité dépassée ? L'application téléphonique peut-elle, dans ce cas, signalé la boîte ou le point-colis le plus proche ?

Parmi les lecteurs du blog Norvic Philatelics, il y a aussi une inquiétude pour les bureaux de poste et les franchisés de l'entreprise publique Post Office Ltd., qui subissent ainsi une nouvelle concurrence, et qui deviennent petit à petit les points d'envoi de colis de plusieurs groupes logistiques.

La libéralisation postale touche toutes les étapes du colis : le lieu et la méthode de dépôt sont enjeu de coût et de concurrence. Ce qui rappelle la libéralisation du marché de l'électricité, du gaz et du transport ferroviaire (producteurs ≠ transporteurs ou entretien du réseau ≠ livreurs ou vendeurs ≠ gestionnaire public des adresses ou des compteurs).

Cet article est publié dans le cadre du #PostBoxSaturday, en ce qui me concerne sur le réseau social BluSky.

Répétitif mais d'avenir : un jeu vidéo pour devenir préparateur de colis

 Ce lundi vingt-trois juin 2025, est sorti un jeu vidéo logistique de confection de colis : Ship Inc. du studio états-unien Rogue Duck Interactive (sur Instagram ou youTube) spécialisé dans les simulations de vie en entreprise.

Page de présentation du jeu Ship Inc. sur la plate-forme de vente, de stockage et de sauvegarde Steam.

Dans un graphisme tout mignonnet, le joueur incarne un jeune travailleur qui passe sa journée de travail à conditionner des colis : placer des protections, choisir les objets de la commande, refermer à l'adhésif, sélectionner les bons autocollants signalant les risques à éviter, et aussi le remplissage sécure du camion de livraison.

Les revenus et primes perçus permettent d'acheter suffisamment de fournitures et d'améliorer son environnement de travail : tout le nécessaire pour divertir un chat... Ça sent « le succès » de l'inattention pour expédition du chat.

Mais aussi, si le commerce prospère de jouer à la salle d'arcade incluse. D'ailleurs, le studio propose aussi un jeu de simulation de magasin de jeu vidéo de seconde main.

Jouable sur ordinateur et les nouvelles consoles portables digne d'ordinateurs de jeu, Ship Inc. coûte à peine neuf euros cinquante et est actuellement en solde d'été à cinq euros soixante-neuf.

Boîte aux lettres et à colis dans un tout nouveau quartier de Tampere

 Le jeudi dix-sept avril 2025, je suis parti à la découverte des quartiers de banlieue de Tampere, en Finlande, en prenant les deux lignes de tramway jusqu'à leur terminus respectif : vers l'est puis loin vers le sud-est pour la ligne 3 (le musée de la Police n'est donc pas loin), vers l'ouest puis le nord-ouest pour la ligne 1.

Une boîte aux lettres jaune-orange-quasi-fluo et un automate à colis multi-marques devant le supermarché S-Market, dans Niemenranta, un tout nouveau quartier de Lentävänniemi, à l'ouest de Tampere (photographie du dix-sept avril 2025 sous licence Creative Commons CC BY-NC-SA).

La partie occidentale de la ligne 1 a ouvert en 2024, étendant un réseau de 2017 du centre-ville vers la presqu'île en poursuite d'urbanisation de Lentävänniemi, qui est entourée par le lac Näsijärvi, celui qui borde le nord de Tampere.

Vue satellite oblique des quartiers de Hiedanranta et Lentävänniemi, datée de 2025, mais ne figurant pas le quartier visité et où la photographie ci-dessus a été prise : repéré le point "S-Market" au centre de la capture d'écran (Google Maps). 

Parti d'un arrêt de tramway en plein milieu d'une grande usine désaffectée, en partie détruite depuis la prise des images satellites, je me suis promené à travers le reste d'usine, le parc lié à celle-ci et j'ai remonté la berge du lac jusqu'au nouveau quartier de Niemenranta et le supermarché S-Market pour me restaurer.

Désormais, nous le savons tous : le colis est devenu le moyen de transmission essentiel de ce début de siècle, ayant dépassé le courrier et, sur certains créneaux et clientèle, quelques magasins spécialisés.

Donc, il n'est pas étonnant de voir cette miniature boîte postale de Posti, l'opérateur historique finlandais, voisinée avec un meuble-automate distributeur et receveur de colis.

Sauf qu'en banlieue nouvelle, la population est dispersée au milieu de ces parcs et forêts et donc l'objet sert à cinq entreprises logistiques et est gérée par une sixième : Pakettipiste qui propose aux commerces et concurrents-clients la distribution de colis dans toute la Finlande, six jours sur sept, entre cinq et neuf heures du matin.

Le château d'eau a survécu à la destruction de la moitié de l'usine sur laquelle roule désormais le tramway (photographie du dix-sept avril 2025 sous licence Creative Commons CC BY-NC-SA).

Plus intéressant est donc le chemin parcouru jusqu'à ses boîtes aux lettres et à colis.

Le parcours de la ligne 1 du tramway de Tampere est un aménagement visant à desservir l'ouest de l'agglomération, mais aussi limiter l'entrée en voitures dans le centre coincé entre les deux lacs. Après avoir longé la voie rapide nord et les chantiers de destruction des dernières usines face au lac, les rails  passent, avec piste cyclable et large trottoir, un pont pour rejoindre une île artificielle encore dans son état d'amoncellement de pierres grises.

Au pont suivant, la rame s'arrête à un parc de stationnement automobile d'où l'on voit au loin la zone d'activités et la ville Nokia. Puis, elle repart jusqu'à l'arrêt Tehdas, qui aurait été en plein milieu d'une usine de cellulose fermée en 2007.

À l'entrée du parc de Tervetuloa Hiedanrandaan, un plan pour guider le touriste industriel, vert, lacustre (tous droits réservés).

Si la moitié occidentale du complexe industriel a été détruite, ce que rappelle un plateau-fondation en béton près de la station, la moitié orientale prospère encore pour des années apparemment entre tourisme thématique, activités nouvelles, lieux de sport et promenade avec accès au lac et des espaces verts, en partie en création. Le terrain de frisbee-golf est herbeux certes, mais entouré en partie de roseaux montrant l'humidité ambiante et le côté casse-coup des jeunes sportifs.

La grande façade nord et ses portraits visibles (tous droits réservés aux artistes).

Quatre fresques autour des bâtiments (tous droits réservés aux artistes).

De nombreuses fresques montrent que l'émission Europa de Finlande sur le street art de 2027 ne devrait pas poser souci d'inspiration : le bas de mur côté tramway est couvert d'une longue frise, tous les grands pans de murs sont ornés, les amateurs taguant les bas de leurs traces.

Les thématiques sont variées : homme politique mêlé de science-fiction, inspirations nordique comme pré-colombiennes, naturalistes, géopolitiques avec Gandhi, etc.

Le logotype au-dessus de l'entrée du bâtiment logeant des artistes et artisans dans le complexe Hiedanranna.

Ces bâtiments préservés vont être le centre culturel et d'attraction touristique du nouveau quartier de Hiedanranta, au site déjà riche. Un bâtiment a été transformé en résidences d'artistes et d'artisans, Hiedanrannan Paja, et voisine avec une boutique de seconde main et un sauna (une spécialité revendiquée de Tampere).

Plus au nord, le manoir Lielahti est en cours de transformation de la demeure rurale et d'été d'un grand patron d'industrie en un centre culturel pour les artistes et le public.

Pour le moment, deux maisons d'époque permettent la transition entre l'ancienne usine de cellulose et le calme du lac, où travaillaient les employés de bureau. De là, comme de nombreuses rives lacustres de Tampere, course à pied, promenade à vélo, écoute et vue de la nature marquent des kilomètres vers le nord.

Pour les curieux, côté sud-est et ligne 3, le tramway évite les autoroutes, traversant les forêts pour relier les quartiers d'immeubles et de maisons. Il permet de repérer de nombreuses pistes cyclables (qui sont indiqués comme de ski de fond pour certaines) pour circuler jusqu'au centre de Tampere ou dépasser la ville pour rejoindre d'autres lacs et forêts loin de l'urbanisation.

Cet article est publié dans le cadre du #PostBoxSaturday, en ce qui me concerne sur le réseau social BluSky.

Des colis piégés de juillet 2024... et mars 2025

 En exclusivité, ce lundi cinq mai 2025, Pjotr Sauer et Shaun Walker, deux journalistes du quotidien britannique The Guardian rapportent les faits et l'enquête menée par les services de renseignements européens contre une opération de placement de colis explosifs dans les flux aériens de l'Union européenne pendant l'été 2024.

Si le titre de l'article attirera des sourires gras, la réalité des complots ourdis côté russe de la guerre froide Europe - Russie semble avoir pris un tour dangereux pendant l'été 2024, avant que divers représentants des États concernés et des États-Unis contactent leurs homologues à Moscou.

Il y a neuf mois, en juillet 2024, trois colis déclenchés par leur explosion des incendies, relativement limités, dans des entrepôts logistiques aériens de DHL à Birmingham en Angleterre, Leipzig en Allemagne et Varsovie en Pologne ; tous avec point de départ la Lituanie.

Si les médias européens en ont fait l'écho, aucun n'a trop insisté ensuite.

Peut-être parce que les services de renseignements des pays d'Europe se lançaient dans la recherche des auteurs et des commanditaires, même si la Russie paraissait le coupable idéal.

La publicité en ce printemps 2025 provient de l'arrestation en cascade d'août à novembre 2024 d'un tout petit groupe de Russes et Ukrainiens, vivant réfugiés en Pologne, principalement là où ils vivaient et le dernier par les agents du renseignement de Bosnie-Herzégovine alors qu'il venait d'entrer illégalement  et se cachait dans une cabane, préférant rejoindre la Russie et une sanction pénale pour ses activités délinquantes à Rostov-sur-le-Don que, savait-il désormais, pour un complot terroriste.

Si ce groupe-ci n'est peut-être pas à l'origine des colis explosés, leur récit aux enquêteurs polonais semble poser le mode de fonctionnement du complot.

Par une chaîne de petits jobs proposés aux réfugiés ukrainiens russophones en Pologne sur le réseau social Telegram, ce petit groupe d'hommes remarque un compte proposant une tâche simple de confection de paquets, mais, payant grassement quelques centaines de dollars des États-Unis, pour l'achat de jouets sexuels, matelas de massage, et produits cosmétiques, puis l'envoi en plusieurs colis de Lituanie vers des destinations en Europe.

D'après les enquêteurs, cela a permis aux comploteurs cachés derrière ce compte Telegram de repérer, minuter et localiser les déplacements des colis dans le réseau logistique - ah, le suivi de colis ouvert à tous, pour peu qu'on est le numéro de suivi.

La salve de mi-juillet comprenait un cosmétique piégé : un gel explosif, un produit instable et le détonateur à compte à rebours dérivé d'un de ces gadgets géolocalisant les objets personnels. Cela fut découvert grâce à un quatrième colis qui n'a pas explosé dans un dépôt à Varsovie.

L'erreur fut quand le commanditaire ordonna à un membre de ce groupe d'acheter des vêtements de sport de marque états-unienne et d'envoyer le colis toujours en express vers une adresse aux États-Unis. Là, le premier août, les logiciels des douanes ont dû sonner l'alerte rouge : pourquoi expédier chèrement des vêtements de marque vers un pays où on les trouve déjà, pour ne pas dire aussi voire moins cher qu'en Europe ?

De là, un premier citoyen polonais est arrêté et les membres de ce petit groupe de connaissances (ou de complices : à la justice de trancher) d'être arrêtés un à un chez eux ou à proximité.

Sauf un qui l'apprenant, fuit vers la Slovaquie se cachant plusieurs semaines de village en village, pour rejoindre les forêts entre Croatie et Bosnie-Herzégovine, et espérer prendre un vol Serbie - Russie, où la police et des affaires non terminées l'attendent pourtant.

Et là, est peut-être d'après les journalistes, une preuve de l'orchestration à un certain échelon par les services de renseignements russes. La découverte du colis posté le premier août provoque l'information du gouvernement des États-Unis, le choc qu'un avion de marchandises voire un avion de passagers avec une soute louée par un groupe logistique explose en vol... avec les conséquences humaines et géopolitiques...

D'où les appels vers les homologues russes... Et, apparemment, la fin des incendies de colis aux origines criminelles en Europe. D'après les journalistes, les organisateurs du complot en Russie ont lâché « les petites mains », voire ont livré suffisamment d'informations pour les pister : le dernier arrêté en Bosnie a appelé son épouse en Russie peu avant. Il semble une habitude des services russes de se servir de délinquants et petits criminels pour ce genre de choses, il y a toujours moyen si nécessaire de les arrêter et les mettre en prison grâce à leur passé.

Le dernier paragraphe est de moi :

Ceci explique sûrement pourquoi certains sites de suivi des postes et logisticiens européens sont moins loquaces sur les dates et lieux, par rapport aux années précédentes.

Cela justifie peut-être aussi la politique trumpienne sur la capacité du public à envoyer ou recevoir autant de colis au risque de noyer des pièges dans ce flux stunamien, entre son bras de fer commercial avec la Chine et un compte-rendu de sécurité qu'il écoute visiblement mieux que sous son premier mandat.

Compléments inquiétants du vendredi seize mai 2025 :

Mercredi quatorze mai, la presse allemande (puis The Guardian) signale une enquête policière ayant abouti à l'arrestation de trois nationaux ukrainiens en Allemagne et en Suisse pour les mêmes motifs que décrits en Pologne.

Sauf que la dernière opération d'envoi de colis daterait de mars 2025...

Sur l'ordre d'un premier suspect, le second a envoyé deux colis express de Cologne vers l'Ukraine, contenant un traceur GPS inclus dans la confection par le troisième homme. Apparemment, sur consigne donnée à distance par des agents soupçonnés d'être liés à la Russie.

L'article précise pour les colis de juillet 2024 que c'est un retard des avions qui a empêché l'explosion et l'incendie en vol. Les opérations divulguées cette semaine viseraient-elles à poursuivre le complot sur des vols logistiques, en évitant de placer ces colis piégés sur des vols de passagers (seulement l'équipage ce qui est déjà trop).

Colis et droit de douane : seulement un problème chinois ?

 Dans la presse, les journalistes ont rapporté, ces derniers mois, une décision en cours d'implémentation du président des États-Unis et un début de tournée diplomatique française au sein de l'Union européenne. Les deux ayant en commun la croissance du nombre de petits colis en provenance de « l'atelier du monde » : la République populaire de Chine.

Sont visées en particulier deux plates-formes : Shein et Temu qui, par elle-même ou les entreprises qui louent leur logistique électronique et postale, proposent à vils prix tout le nécessaire du consommateur mondial : de l'indispensable pièce à l'unité d'une réparation électro-ménagère à l'inutile énième gadget ou vêtement à vie courte...

Aux centres de tri postaux des aéroports internationaux européens et nord-américains : ça déborde en nombre, en masse et en coûts non réciproques. Car l'individualisation des achats a provoqué une véritable explosion du nombre de colis, avec une poste chinoise qui paraît ne pas ressentir le besoin d'augmenter ses tarifs internationaux pour rétribuer ses partenaires étrangers.

La Chine populaire bénéficie toujours d'un des statuts de pays en développement au sein des accords de l'Union postale universelle. Donald Trump l'avait signalé à juste titre (pour une fois) lors de son premier mandat et, pour le second début février 2025, il avait donné l'ordre à l'United States Postal Service de bloquer pour taxation douanière tout colis chinois...

... avant de revenir en arrière : appliqué cela sans préparation ? L'USPS et même les douanes n'avaient ni les espaces de stockage, ni la machinerie humaine, informatique et d'étiquetage.

Cela va prendre fin bientôt : peu importe leur valeur et leur nombre, tout colis entrant aux États-Unis sera taxé : les importateurs, les consommateurs qui vont le découvrir et les compagnies de livraison (en charge de récupérer l'argent) tirent la moue. Les grossistes, industries et commerce concurrencés sourient un peu et espèrent.

Côté Union européenne, la Commission européenne est déjà saisie du dossier pour une réforme de l'union douanière d'ici 2028 : consultation des acteurs, rédaction du texte législatif, adoption par les Conseils des ministres concernés des vingt-sept États membres et par le Parlement européen. La réforme établirait des frais de gestion et taxes minimums sur chaque petit colis.

Sauf que le gouvernement français veut accélérer le mouvement par des politiques nationales coordonnées : la nouvelle barrière trumpienne, qui accroît les taxes douanières accrues sur les produits chinois depuis sa prise de mandat, risque de reporter le flux vers le marché unique européen.

Outre que lorsque les Douanes françaises ciblent des colis de ces plates-formes, ils tombent plus souvent que la normale sur des objets dangereux, hors-normes européennes, voire de faux timbres-poste, le problème est que la moitié de ces colis hors-UE d'une valeur déclarée de moins de cent cinquante euros passent la frontière française sans taxe.

Les budgets étatiques européens, particulièrement français, auraient besoin de ces sommes pour financer les douanes et bien d'autres choses.

Par contre, je ris jaune quand je lis donc dans la presse que la majorité de mes concitoyens consommateurs reçoivent sans taxe des produits chinois... alors que début 2025, quatre envois de pièces de monnaie de circulation britannique et néo-zélandaise sous emballage cartonné illustré pour collectionneur, expédiés par les instituts de frappe monétaire qui les ont mis en vente, ont pris leur vingt et quelques pour cent de taxe sur la valeur ajoutée...

Bon, le set annuel de pièces de Gibraltar et une commande de textile ukrainien y ont échappé au printemps, ainsi que les livres commandés à une marque de librairies britannique pour échappé à Amazon.

Mais, si taxe des petits colis importés hors-Union européenne il doit y avoir, j'apprécierais un peu d'équité dans la politique demandée aux Douanes dans le choix des produits surveillés. En effet, combien de créateurs, fabricants et vendeurs de différents secteurs tués à petit feu par ces flux de qualités variés ? Je ne pense pas la Monnaie de Paris menacée par mes commandes début 2025.

Car, attention, la Chine est une puissance économique émergente, voire avancée (mais refusant le statut avec les devoirs qui vont avec) pour certains économistes, et donc même les produits de qualité seront victimes de la concurrence par colis interposé : un journaliste du mensuel Canard PC a découvert un fabricant d'équipements de jeu vidéo simulateur de vol aérien d'une qualité qu'il n'aurait pas imaginée à ce prix, ni pour cette origine-là. Une partie des consommateurs chinois montent en gamme eux aussi.

Qu'ils contiennent des objets en « chinoisium » ou de haute qualité, les colis importés n'ont pas fini de faire parler d'eux : quelle sera la réaction de Xi Jiping quand ces frais européens seront en application ?

Un des derniers articles avec moultes statistiques dans Le Figaro le trente avril 2025.

Des boîtes à colis partout dans le Carrefour Lattes

 La folie des achats et retours d'achats professionnels et amateurs en ligne meublent les pays d'Europe de blocs de casiers automatisés de colis pour pouvoir venir les chercher ou les déposer pré-affranchis à toute heure, surtout en dehors des heures d'ouverture restreintes des bureaux de poste, lieux dont les opérateurs historiques réduisent le nombre.

À la place d'un magasin ou des portes d'issue de secours, la galerie marchande accueille un couloir spécialisé colis (tous droits réservés).

Ainsi, début 2025, le centre commercial Grand Sud, à Lattes, sur la route entre Montpellier et le golfe du Lion, accueille un espace colis à la place soit d'un emplacement de magasin, soit des anciennes grandes portes menant au couloir d'évacuation.

Le jaune Amazon permet de le repérer immédiatement depuis l'entrée nord côté station de tramway Boirargues en direction de l'entrée de l'hypermarché (au fond à gauche sur la photographie ci-dessus).

Le couloir à colis (un photomaton, deux distributeurs de boissons fraîches, un raton-laveur,... Tous droits réservés).

Trois marques logistiques sont installées : Amazon avec « Géraldine », Mondial Relay et Vinted. Néanmoins, la largeur du couloir d'évacuation est maintenue.

Mais, où est La Poste ?

À côté de l'accueil, près de personnel prêt à vous aider donc, le Pickup de La Poste (Tous droits réservés).

Il faut poursuivre vers l'entrée de l'hypermarché et l'accueil, où l'espace recyclage-dépose des piles et petites batteries a été totalement remanié.

Le meuble automatisé des colis de La Poste porte le logotype de l'hypermarché, et il voisine avec des machines qui rendent service, et notamment service marchand, donc redevance au propriétaire des lieux.

Un changeur de monnaie qui transforme vos centimes d'euros en dons caricatifs ou en bons d'achats pour l'hypermarché... Non, pas en billets de banque pour dépenser ailleurs, bande de consommateurs infidèles.

Et deux imprimantes de photographies numériques, avec entre les deux, une boîte pour déposer des films pour un développement à l'ancienne.

Ayant toujours deux personnels à l'accueil de l'hypermarché, le pupitre de vente de billets de spectacles et ces automates ont potentiellement toujours une personne pour aider le client.

Les boîtes pour récupérer les polluantes piles et batteries sont passés de l'autre côté, contre la cloison du bureau d'accueil.

Cet article est publié dans le cadre du #PostBoxSaturday, en ce qui me concerne sur le réseau social BluSky.

La valise de l'étudiant kényan est un colis comme un autre

 À en croire une annonce sur les réseaux sociaux, des vacances scolaires et universitaires approchent au Kenya puisque la poste du pays propose son service de transfert de bagages.

La publicité de Posta Kenya sur son transport de bagages ciblant les lycéens et étudiants, postée sur le réseau social X, le mercredi vingt-six mars 2025.

Serez-vous l'étudiante A qui va traîner sa valise à roulettes dans les moyens de transport et les gares et stations du pays ? Ou l'étudiant B qui aura confié sa valise à Kenya Posta, officiellement Corporation Postal of Kenya, pour qu'elle arrive comme un colis postal de moins de cinquante kilogrammes vers un des quatre cents bureaux de poste de son choix.

Quatre cents si j'en crois le paragraphe sur les colis postaux du site pour un pays aussi grans, il va quand même y avoir du traînage de bagages selon l'éloignement du village par rapport au point postal le plus proche.

Prix annoncé : six cents shillings, soit 4,30 euros.

En juin 2022, cinq cents shillings à Nairobi permettait une journée de repas, deux jours à partir de sacs de riz et de pommes de terre comme base.

Selon le budget disponible et la destination de l'étudiant, confier sa valise à la poste est-ce une économie ou un luxe par rapport au coût du bagage en train, car ou taxi-brousse ? Une sécurité avec assurance en cas de perte ou vol : pas de bagage à surveiller lors des arrêts-pause ou si on s'endort pendant le voyage ?

Oui, je ne vis pas au Kenya, donc je n'ai pas idée.

Par contre, ce service devient une des propositions des postes africaines pour diversifier leurs activités et revenus. La poste de Côte d'Ivoire propose déjà ses camions pour les déménagements, alors pourquoi ne pas s'assurer du taux de remplissage des wagons et camions postaux avec les bagages des lycéens et étudiants du pays ? Et qu'eux et leurs familles rendent aussi visite au bureau de poste ou relais postal pour y (re-)découvrir les services proposés ?

"Flow, le chat qui n'avait plus peur de l'eau" célébré sur timbre en Lettonie

 Un phénomène à fantasme de comptable hollywoodien : 3,5 millions d'euros de budget, plus de 33 millions de revenus en vente de tickets en Europe, toutes les Amériques et jusqu'en Inde et au Vietnam !!! 

L'énième épisode des Marvel Studios qui pense vendre de l'audio-visuel comme on vend des comics multi univers ? Non. Un film comique français avec des gags répétitifs qui ne font plus rire que ceux qui n'ont pas évolué depuis leur adolescence délinquante et machiste des années 1960 ? Pitié.

Le timbre oblitéré premier jour le vingt-sept février 2025 à Riga, en Lettonie.

Non, il s'agit de Flow, Straume en letton.

Un film d'animation, sans personnage ni parole humaine, aux personnages animaux non authropomorphiques, subissant une crue aussi destructrice que mystérieuse pour eux que pour le spectateur, au milieu de constructions vidées d'une civilisation humaine (?).

Une partie d'entre eux se retrouvent sur une arche - un banal voilier - à l'équipage éclectique : un capybara en mode optimal d'économie d'énergie, le chat-héros perdu et méfiant, un maki-catta cleptomane et égocentré, un labrador un peu con... un chien quoi.

Et un oiseau : un messager sagittaire blessé... qui paraît en savoir plus que ses compagnons de mésaventure, vouloir les aider, mais hautain dans les deux sens du terme.

L'enveloppe premier jour créée par la poste lettonne, avec quatre des compagnons de voyage du chat noir.

Aidé par le financement de producteurs belges, français et lettons, l'animateur et scénariste Gints Zilbalodis atteint la célébrité avec ce film indépendant en tout : l'intrigue, les personnages, le ou les sens de l'histoire... Tout peut être compris comme il le souhaite par le spectateur.

Indépendant : Zilbalodis et son équipe ont utilisé un logiciel libre d'animation, Blender ; libre au sens d'une grande liberté de droit d'utilisation du programme et de ses possibilités. Certes, des aplats de couleurs peu habituels en 2024, mais un film neuf.

Face aux grosses productions Disney-Marvel, devenues répétitives et répétées pour les classiques de Walt, la lente émergence de Flow parmi le public depuis une des sélections du Festival de Cannes en mai 2024, des prix des professionnels et du public en festivals d'animation, une sortie en cinémas français d'auteurs Utopia pendant l'été, puis à partir de fin août les successions de sorties nationales en Lettonie, France,...

La poste lettone, Latvijas Pasts, émet sur timbre de 2,54 euro un des visuels promotionnels du film sur timbre : le chat noir sur fond des paysages de cette mystérieuse forêt et de ces ruines culminant en pointe vers le ciel.

La date n'est pas par hasard : le vingt-sept février 2025 ouvre la période de cinq cérémonies de récompenses connues internationalement et pour lequel le film est sélectionné comme meilleur film d'animation et meilleur film étranger !!!

Les cinq prix sont obtenus en animation depuis le César en France jusqu'à l'Oscar aux États-Unis.

Avec l'ensemble des nominations et des prix obtenus en festival spécialisé et récompense nationale, la Wikipédia en anglais a pu en détacher une liste de l'article sur le film.

Timbre allemand de 2017 pour les cinq cents ans de la Réforme, lancée par Martin Luther.

Les critiques de cinéma, les éditorialistes des différents journaux ont donné les idées principales qu'offriraient le film aux spectateurs...

Après l'avoir vu et [pas de divulgâchage] m'être interrogé sur certains aspects précis, j'ai eu une interprétation personnelle en découvrant que l'auteur était letton, donc d'un pays de tradition luthérienne.

Au début du seizième siècle, en opposition du message de l'Église catholique que les actions personnelles permettent sur constat des clercs le pardon des fautes (notamment en monnaie sonnante et trébuchante offerte directement à l'Église de la Renaissance riche de peintures et d'architecture monumentale dans les palais de Rome), Luther repart du texte biblique : seul Dieu décidera des bons et des mauvais au Jugement dernier.

Les différents courants issus de la Réforme étant plus ou moins optimiste sur la volonté de Dieu, le rôle des actions, quand la décision de Dieu est prise, etc.

De là, certaines actions des animaux du film prendraient une tournure religieuse : la foi, la cruauté de ceux qui pensent être supérieurs par ... , la nécessité de la confiance en ... pour ceux qui n'ont que cette foi de l'action pour espérer sauver les autres et se sauver soi-même, etc. Les points de suspension sont à compléter selon les réflexions de chacun.

Ceux qui ont vu une dernière et pitoyable scène du film comprendront que le personnage le plus fidèle... Et on revient alors à la scène d'une des rares espèces encore en groupe... Et ce chat noir qui se croyait satisfait isolé et ... dans ce groupe bigarré...

...

Revoir Flow, le chat qui n'avait plus peur de l'eau.

Compléments du mardi vingt-deux avril 2025 :

Les récompenses printanières nord-américaines et européennes du film ont rendu un peu fou les entreprises qui se promeuvent avec Flow / Straume : sculpture du chat sur un mur en plein centre touristique de Riga, ballon gonflable géant chez un pays voisin, etc.

Un point de retrait-dépose colis automatique à Riga, vu le réseau social X.

En mars 2025, Latvijas Pasts, la poste lettone, a même décoré un de ces grands blocs automatisés de retrait de colis mi-noir, mi-affiche du film.

Annonce de la diffusion gratuite et massive du film sur Zócalo, à Mexico, le trente avril 2025 (capture d'écran d'un message temporaire du créateur du film sur Instagram).

L'engouement est tel que le mercredi trente avril prochain, jusqu'à deux cent mille personnes pourront voir le film projeté sur la place de la Constitution ou Zócalo, au centre de Mexico.

Apparemment, le créateur du film imagine son héros aussi haut que le mat portant le drapeau mexicain et les tours de la cathédrale métropolitaine.

Boîtes aux lettres : le Danemark abandonne quand le Japon s'en amuse

En 2024, le Danemark a célébré les quatre cents ans de son système postal, royal puis inclus en 2009 dans un groupe postal binational aux actionnaires publics danois et suédois, PostNord. Le premier janvier de cette année-là, le Danemark a aussi mis fin à la quasi-totalité du service universel de la lettre intérieure de base !

En conséquence, les timbres-poste doivent porter la mention "Indland" (intérieur) ou "Udland" (étranger), et ne peuvent servir que pour le service indiqué, car une taxe sur la valeur ajoutée frappe désormais le courrier intérieur.

La photographie d'introduction de la nouvelle par The Guardian, le six mars 2025 (photographie de Francis Dean pour Corbis).

Encore pire, ce jeudi six mai 2025, PostNord Denmark a annoncé stoppé son activité de distribution de la lettre au trente-et-un décembre 2025 : mille cinq cents postiers licenciés, mille cinq cents boîtes rouges retirés des rues dès le premier juin - le reste ensuite. Officiellement, l'entreprise va se focaliser pour devenir le premier distributeur de colis du pays.

Côté gouvernement, on est rassurant : le groupe concurrent DAO prend le relais de l'envoi et distribution des lettres intérieures dans le cadre de la mise en concurrence voulue par la nouvelle loi postale de 2023. Déjà, depuis le premier novembre, l'entreprise privée est le distributeur officiel des courriers destinés aux aveugles.

Pour les timbres-poste... Déjà que tous ceux d'avant le premier janvier 2024 n'ont plus valeur postale intérieure, alors après décembre 2025... PostNord promet de les rembourser. L'album « public » du Danemark va-t-il se refermer avec 2025 ?

Restera-t-il des « fins de catalogue », des étiquettes/timbres des concurrents privés au Danemark ?

Mystère pour le moment.

Deux promesses de DAO pour les colis et le journal du matin (site officiel).

La carte de ses "DAO Shop" est rouge, vu que l'entreprise utilise tout type de commerce comme relais postal ou colis. De plus, un bandeau indique la capacité de livrer les colis de nuit et les journaux au petit matin...

La concurrence va être rude au Danemark, surtout pour les travailleurs de la logistique de ces entreprises.

Manga-style sur le compte de Posukuma, la mascotte de Japan Post (via X, six mars 2025).

De l'autre côté de l'Eurasie, autre ambiance au Japon : la mascotte Posukuma (ぽすくま) de la poste japonaise annonce la prolongation d'un jeu de détective lié au courrier, face à la demande populaire. Désormais, les joueurs ont jusqu'au dimanche trente novembre 2025 pour en profiter.

L'entrée du site du jeu.

D'après la traduction automatisée de Google en anglais, il s'agit d'un jeu touristique à effectuer dans le quartier de Ginza, dans Tokyo, avec l'aide d'un smartphone.

Le joueur incarne un détective capable de communiquer avec les boîtes aux lettres !

Le but : retrouver l'héritière kidnappée dans Ginza. Écrire une lettre aux boîtes du quartier permet de découvrir informations, indices,...

Attention, le jeu est payant : 2 500 à 3 300 yens (environ quinze à vingt euros), mais il est bien insisté que le ou les joueurs prennent leur temps... Les commerces de Ginza en seront sûrement très satisfaits :)

Cet article de blog fait partie de la série du samedi #PostBoxSaturday, à retrouver dans mon cas sur BluSky.